Новые носители «Калибров»

У наших пограничников появляется океан возможностей

За 2016 год российский флот пополнился одиннадцатью боевыми кораблями. Фактически наша промышленность выполнила больше заказов – одна подлодка ушла на экспорт.

Одиннадцать боевых надводных и подводных кораблей за год – много или мало? С одной стороны, меньше, чем в предыдущие два года. С другой – все же больше, чем строилось в начале этого десятилетия и в течение всего прошлого. Американцы за 2016-й обзавелись всего шестью новыми боевыми единицами, правда, все они серьезного водоизмещения. Китайцы спустили на воду кораблей больше, чем мы, они также заняты перевооружением и спешат заменить списанные борта.

Несмотря на наметившуюся с 2014 года тенденцию уменьшения числа построенных кораблей, 2016-й меж тем сохраняет серьезный показатель суммарного водоизмещения реализованных проектов, то есть мы спускаем на воду крупные образцы.

Посмотрим, чем именно разжился российский флот.

«Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен»

Долгожданные сторожевики дальней морской зоны или, как их начали называть на зарубежный манер, фрегаты рождались в вихре споров.

Мы имеем все шансы увидеть самые разнообразные боевые корабли водоизмещением до тысячи тонн с корпусами из стеклопластика

Изначально флот ждал на перевооружение совсем иные корабли – проекта 22350: достаточно крупные для класса фрегатов, современные, мощные. Однако, как часто бывает на любом флоте (что особенно заметно на примере американского «Замволта»), новый проект запускается в серию дольше и тяжелее, чем на это рассчитывают.

Поэтому пока наша промышленность осваивает перспективные многоцелевые фрегаты, было решено запустить в производство что-нибудь соизмеримое по боевым качествам, но более знакомое. В результате на свет появился проект 11356 – модернизированный вариант экспортного «Тальвара», который наша промышленность с успехом изготавливала для Индии. Он же в свою очередь является переработанным сторожевиком проекта 1135 «Буревестник».

Построенные «Адмиралы» взяли от предшественников лучшее, в первую очередь корпус, который снискал себе добрую славу за хорошие мореходные качества и обитаемость.

Зато вооружение и электронная начинка у корабля новые, даже надстройка трансформировалась, подчиняясь современным требованиям снижения заметности. Изменилось и предназначение корабля, теперь это многофункциональный боец, способный бороться с любыми вызовами. Его основное оружие – универсальный корабельный стрельбовый комплекс на восемь ячеек, которые могут быть заполнены ракетами славного семейства «Калибр» на выбор.

Универсальный характер корабля подчеркивает 100-мм скорострельная АУ, способная вести эффективный огонь как по морским, так и по наземным, воздушным целям. Это самая скорострельная в мире пушка такого калибра, за минуту выпускает 80 снарядов на расстояние 20 километров.

Новые носители «Калибров»
Фото: sdelanounas.ru

За ПВО средней дальности отвечает ЗРК «Штиль-1» – 36 ракет в ячейках вертикального пуска. Серьезный арсенал позволяет не мелочиться и наводить на цель до трех ракет, гарантированно приводняя все, что летает со скоростью ниже трех километров в секунду и на дальности до 70 километров.

Ближнюю ПВО берут на себя две зенитные артустановки АК-630. Шесть 30-мм стволов со скорострельностью четыре-пять тысяч выстрелов в минуту призваны искрошить цель в пыль.

Для борьбы с подлодками и торпедами имеются два 533-мм ТА и проверенная временем бомбометная установка РБУ-6000.

На корме оборудованы взлетно-посадочная площадка и ангар для корабельного вертолета.

Сторожевики оснащены новым навигационным оборудованием, двумя РЛС и радиоэлектронным вооружением.

Экипаж, кроме 180 моряков и офицеров, включает еще и 20 морских пехотинцев, что серьезно увеличивает возможности фрегатов.

При полном водоизмещении чуть больше четырех тонн корабль способен развивать скорость до 30 узлов. При запасе хода 7800 километров сторожевик обладает богатыми возможностями по работе в морской акватории.

К двум уже стоящим на страже «Адмиралам» в этом году, судя по всему, присоединится «Макаров», проходящий госиспытания.

В общем и целом весьма добротные сторожевики, способные выполнять широчайший спектр задач, при относительно скромной стоимости 13 миллиардов рублей за штуку. Жаль, что из-за срыва поставок газотурбинных энергетических установок с Украины под вопросом не только продолжение серии, но и судьба уже заложенных кораблей.

«Великий Новгород», «Колпино»

Это знаменитые «Варшавянки» доработанного проекта 636.3. Переданные флоту в прошлом году подлодки довели их черноморскую группировку до шести единиц. Мощная сила, учитывая отличные характеристики этих субмарин. На Западе они получили прозвище «Черная дыра» за крайне низкую шумность, сопоставимую с фоном моря.

Новые носители «Калибров»

«Варшавянки» способны обнаружить цель гораздо раньше, чем будут замечены сами. В четырех из шести ТА заряжены ПКР «Калибр», на борту – 18 торпед.

Подлодки имеют солидное подводное водоизмещение – почти четыре тысячи тонн. Развивают скорость 17 узлов и способны уйти на 300-метровую глубину.

Стоит каждая около 16 миллиардов рублей. Хорошая цена, особенно если учесть, насколько опасными могут быть для противника вооруженные «Калибрами» бесшумные «Варшавянки» в Черном море.

Морской тральщик «Александрит»

Головной корабль «Александр Обухов» проекта 12700 должен положить начало многочисленной серии судов различного назначения. Минные тральщики не самые интересные корабли, как может показаться. У них слабое и незначительное вооружение: одна зенитная артустановка АК-630, восемь ПЗРК «Игла» и 14,5-мм пулемет для самообороны.

Но сила этого корабля в другом. Во-первых, разнообразное радиоэлектронное вооружение. Во-вторых, цельный монолитный корпус из стеклопластика. Никто в мире корпусов такого размера делать не умеет. Нам пришлось создать новое производство для применения подобных технологий.

Корпус «Александра Обухова» немагнитный, негниющий, более прочный и легкий. Как раз то, что нужно для корабля, чья главная задача – ловить мины и не пойти от их случайного подрыва на дно.

«Александр Обухов» – представитель противоминной обороны нового поколения. При эксплуатации будут обкатаны технологии, относящиеся к тралению, изучена специфика корпуса из стеклопластика. Думается, что если все пойдет хорошо, мы имеем все шансы увидеть самые разнообразные боевые корабли водоизмещением до тысячи тонн с использованием такого материала при изготовлении корпуса.

Поскольку это головной корабль, о стоимости серийных последователей говорить рано.

«Полярная звезда»

Этот сторожевик проекта 22100 «Океан» поступил не в ВМФ, а в погранслужбу ФСБ. Но на место в нашем обзоре это не должно влиять. 2700 тонн полного водоизмещения, крейсерская скорость 20 узлов, дальность хода почти 20 тысяч километров при автономности 60 суток делают проект уникальным.

Новые носители «Калибров»

Имя головного корабля – «Полярная звезда» – говорит само за себя. Ему не страшны льды толщиной до 80 сантиметров, при этом корабль может с комфортом ходить и в тропиках.

Вооружение скромное, но универсальное: 76,2-мм артустановка АК-176М, способная вести огонь по надводным, наземным и воздушным целям, два 14,5-мм пулемета. Но, похоже, «Полярная звезда» создана не только для боя – ее взлетно-посадочная площадка и ангар позволяют принять поисково-спасательный Ка-27. На борту также имеются быстроходные катера и разведывательный беспилотник.

У проекта наверняка большое будущее.

«Проворный», «Надежный»

Сторожевики пограничной службы (проект 22460) имеют водоизмещение 630 тонн, скорость 30 узлов и впечатляющую дальность 5600 километров при экономном ходе. Ломают лед толщиной до 20 сантиметров. Добавим двухмесячную автономность плавания экипажа из 24 человек, станет понятно, что это весьма способный «Охотник».

Вооружение – зенитная АК-630, два 12,7-мм пулемета «Корд». При желании на борту размещается пусковая установка ракетного комплекса «Уран» и 57-мм АУ А-220М.

Кроме того, на сторожевике прописан разведывательный беспилотник, есть взлетно-посадочная площадка, способная принять вертолет типа «Ансат» или Ка-226, имеется слип для спуска катера.

Наша береговая охрана уже приняла девять таких кораблей, а всего запланировано 30 единиц. Каждый стоит предположительно 2,52 миллиарда рублей.

Два катера проекта 21980 «Грачонок»

«Юнармеец Заполярья» и его собрат стали первыми катерами проекта «Грачонок», вошедшими в состав Северного флота. Всего же в российском флоте уже 12 таких катеров.

Их стандартное водоизмещение – 139 тонн, а полная скорость – только 23 узла. Но выполняемая задача меж тем не становится менее важной – защищать более крупных собратьев от диверсионных атак. Из классического вооружения на катере только тумба с 14,5-мм пулеметом да четыре ПЗРК «Игла», зато хватает нестандартного: кроме разнообразного радиоэлектронного имеются два подводных аппарата для осмотра дна на глубинах до 300 метров, а также противодиверсионный десятиствольный гранатомет. Отметим и водолазный комплекс с барокамерой, а также кран-манипулятор.

Как видим, катера достаточно оборудованы, чтобы не только находить и обезвреживать диверсантов, но и выполнять широкий спектр задач.

Стоимость «Грачонка» – 911 миллионов рублей.

Сторожевой катер проекта 12200 «Соболь»

Этот участник нашего списка не имеет имени, потому как слишком мал – всего 57 тонн полного водоизмещения. Типичный быстроходный катер, развивающий скорость 50 узлов. Вооружен пулеметом 14,5 миллиметра, но также на нем может быть размещен ракетно-артиллерийский комплекс «Вихрь-К». В этом случае судно обзаведется четырьмя противотанковыми ракетами и 30-мм артустановкой АК-306 для борьбы с воздушными и надводными целями.

Из 30 запланированных 22 уже построены.

Виды на экспорт

Еще один фрегат проекта «Буревестник» – «Адмирал Бутаков» спущен на воду без силовой установки: ее отказались поставлять украинские производители. На сегодня не решено, будет ли этот корабль, как и два других, заказанных Минобороны, достраиваться для отечественного ВМФ или уйдет в Индию. Пусть «Адмирал Бутаков» и не вошел в состав флота, его все же следует записать в зачет нашей оборонной промышленности.

Новые носители «Калибров»
Стоимость кораблей для ВМФ РФ (млрд руб.)

ДЭПЛ проекта 636.1 (одна из модификаций «Варшавянки») построена для ВМС Вьетнама. 20 января этого года «Бариа-Вунгтау» доставлена в порт назначения Камрань.

Вспомогательные суда

Невооруженная морская мелочовка обычно не интересует широкую публику. Однако без вспомогательных судов флота не бывает.

Самыми большими (водоизмещение – 2000 тонн) оказались пять самоходных плавучих кранов, выполненных по проекту 02690. Чуть меньше опытовое судно «Виктор Чероков» (1900 тонн). Оно было заложено еще в 2007 году, но в 2010-м строительство приостановили из-за ошибок в проекте, вернулись к нему только в 2015-м. «Виктор Чероков» будет использоваться для испытания минно-торпедного и гидроакустического вооружения.

В 2016 году встали в строй три спасательных буксира двух проектов (около 1200 тонн). Остальные корабли водоизмещением до 300 тонн. Это рейдовый буксир, два гидрографических катера, столько же аварийно-спасательных плюс катамаран того же назначения, пограничный дебаркадер. Итого – 16 вспомогательных судов.

Модернизация

Кроме строительства новых кораблей, мы каждый год занимаемся модернизацией и ремонтом старых.

После пятилетнего отсутствия снова в строю ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант», блистательный «Маршал Устинов». Это уже третий его ремонтный отпуск с момента принятия в состав флота в 1986-м, но, пожалуй, самый серьезный. Крейсеру привели в порядок корпус, отремонтировали винторулевые механизмы, силовую установку, общекорабельные системы, заменили электронную начинку и РЭВ. Говорят, теперь это совершенно новый корабль в том же корпусе, впрочем, с прежним набором вооружения.

Вернулся в строй и флагман Каспия, сторожевой корабль «Татарстан» (проект 11661 «Гепард»). Кроме обычного ремонта сторожевик обзавелся новой РЛС «Галс», которая серьезно повысила его боевые возможности.

АПЛ «Кузбасс» проекта «Щука-Б» мы ждали долгие семь лет. Ремонт океанского монстра водоизмещением 12 тысяч тонн несколько затянулся, но дело того стоило. По оценке американского издания National Interest, подлодки проекта «Щука-Б» входят в пятерку самого опасного российского оружия.

Ракетный подводный крейсер «Подмосковье» ушел в ремонтный док еще в далеком 1999 году, а в 2016-м вышел на испытания, но уже в качестве носителя сверхмалых подводных лодок. «Подмосковье» ждет славное опытное и научное будущее. Возможно, крейсер станет прародителем подводного флота нового поколения.

Итого – четыре модернизированных корабля с весьма серьезным совокупным водоизмещением.

Российский флот активно перевооружается, хотя, возможно, и не теми темпами, как надо бы. Жизнь корректирует планы. В нашем случае это превращение Украины во враждебное государство и как следствие – сдвиг сроков сдачи некоторых кораблей по причине разрыва контрактов на поставку труднозаменимого оборудования. Сказываются и санкции Запада: бюджет страны не резиновый, а его ресурсы в последние два года понадобились на новых, неожиданных направлениях.

Тем не менее корабли спускаются на воду, закладываются новые, возвращаются с модернизации старые. Ведь пока мы не закончим перевооружение, старичкам придется нести свою вахту.

#проект 11356 #«Замволт» #«Тальвар» #проект 636.3 #проект 12700 «Александрит»

Опубликовано в выпуске № 4 (668) за 1 февраля 2017 года

Нравится

Loading...
Комментарии
Автору. Ваша цитата в самом подзаглавии:...У наших пограничников появляется океан возможностей...Пограничникам, насколько я знаю, по международному договору нельзя иметь ракетного оружия. Или статью нужно было назвать короче, без пограничников. И опять же тогда какое отношение имеют Калибры к Граченкам и тральщикам. И главное, в недавнюю бытность был у нас пр.1234 одноразового действия(и спроектированный соответственно), вооруженный Малахитами, поскольку откровенно понимали что выжить у него небыло никаких шансов после пуска ракет. Сейчас тоже самое, только в более современном исполнении. Пр.11356М безусловно хорош, но только не слишком ли расточительно использовать его как носитель Калибров, потдаваясь всеобщей эйфории о чудо-ракете. Строятся сейчас корабли пр.22800, и этого вполне достаточно. Ну и подводные лодки естественно.Да и Новатор с трудом справляется уже сейчас с необходимым флоту количеством ракет.
Интересная коллизия раньше никто не рапортовал о количестве построенных кораблей, но вся страна знала, что у нас есть могучий океанский флот, сейчас рапортуют даже о спуске портового буксира(!) но все знают, что наш флот мал и чахл. Что касается "Долгожданные сторожевики дальней морской зоны" они кого там будут сторожить то, в дальней морской зоне? АПЛ супостатов? Ну хорошо представим, что вышли наши "долгожданные" в атлантику, и что? В атлантике большее время года стоит штормовая погода, которая будет валить наши "долгожданные", малотонажные, с борта на борт, в зимнее время, за счет захлестывания и забрызгиваниия, вдобавок, на вертолетной палубе будет постоянно образовываться наледь т.е. вертолет применить нельзя будет большее время года. Хорошо, у него есть бортовой ГАК, представим обнаружит наш "долгожданный" вражескую АПЛ бортовым ГАКом (на максимальной дистанции обнаружения ближе АПЛ вряд ли его подпустит)и пульнет в нее противолодочной торпедой, ну так пока наша торпеда плывет вражеская АПЛ успеет выйти из зоны действия торпеды, или выпустит иммитатор или долбанет противоторпедой, и чего, какая нам радость от этих "долгожданных"? Теперь по "варшавянкам", нужно обладать черным юмором что бы дизельную подлодку, которая должна переодически всплывать, раз в 1-3 дня (в зависимости от скорости подводного хода)для подзарядки АБ и греметь на пол океана своими дизелями несколько часов, назвать "черной дырой". Не смотря на некоторые достоинства, этот модернизированный экспонат экспортной лодки для стран варшавского договора с появлением нового класса - неатомные подводные лодки, откатился в разряд морально устаревших, и если их продолжают клепать то не от хорошей жизни, в создании НАПЛ мы отстали всерьез и надолго, и эти "варшавянки" в данный момент времени, для нашего чахлого флота, лучше чем ничего.
Семён, вы не патриот своей родины, вы либо эмигрант, либо русофоб-либерал, короче 5 колонна!
Уважаемый Палыч, если вы рады "долгожданным" кораблям от которых толку нет, если вы рады морально устаревшим ПЛ, которые отстают (намного) по техническому совершенству от лодок потенциальных противников (что в вероятной войне обрекает их и не только их на неминуемую гибель)то это означает, что вы "патриот", надо полагать из 1,2,3 и 4 колонны.... Хотя я таких патриотов называю другим созвучным словом и..оты. Я, в отличии от вас хочу чтобы на мои деньги (я плачу налоги)и деньги других добропорядочных налогоплательщиков строились надежные, эффективные, боеспособные корабли, а не какие то запредельные по ценам и сомнительные по боевой эффективности плавучие сооружения, я хочу что бы наши лодки были лучше или хотя бы на уровне лучших мировых аналогов, ибо от этого напрямую зависит безопасность моей страны, и за мои устремления направленные на благо моей страны какой то Палыч называет меня эмигрантом и пр. Палыч, за свой базар нужно отвечать, если вы считаете, что я не патриот -докажите! Докажите, что наши "долгожданные" даже в штормовую погоду могут поднять в воздух противолодочный вертолет, докажите, что противолодочная торпеда комплекса "Пакет" может догнать и поразить атомную субмарину, докажите, что наши "Варшавянки" круче немецких, итальянских, японских, турецких и пр. неатомных подводных лодок, которые по 20 суток могут не всплывать и имеют уровень шума и физических полей ниже естественного фона, докажите, иначе я буду считать вас хамом и тупицей и буду доносить свое мнения о вас до всех собеседников.
Именно, а как Siemens поиграл с движком для 214, читаешь характеристики и радуешься - живут же люди. А наша-то, новая, на последнем параде в Севастополе, как надрывалась, нет, к тем, кто внутри - претензий нет, низкий поклон, очень старались, но слеза просилась. Да и на премьере, военно-морском салоне, интригу соблюли - секретно, не всех пускали, ну, думаю, точно - впереди планеты всей, ан - нет. А потому, что сам процесс - очень высокотехнологичный, до сих пор главный конструктор вместе с таким же технологом, на карачках ползают по чертежам. Затем, производство ставится в определённую позу и стараясь при этом не уронить достоинство, изображает макет, лиха беда - начало. К моменту появления на свет опытного образца энтузиазм похоронен, никаких желаний не возникает, сохранились лишь инстинкты, частично, надо как-то дожить до испытаний. И вдруг - о чудо! Оно работает! Этот момент самый важный, здесь главное не растеряться, не поддаться религиозным влияниям, а быстро задекларировать: всё можем, серию, в нужное время и за имеющиеся средства. Понятно, что после опытного - в анамнезе геморрой, а с серией - пупок развяжется, сроки корректировать прийдется с Энштейном, да и денежки совсем другие, но сейчас это не важно, война - войной, а кушать хочется всегда. Какие там немцы, японцы, они же сплошь разумные люди, мы их просчитать можем легко, они нас понять - никогда, а всё не понятное - пугает. Тем и сильны, главное - верить, и тогда самые смелые мечты становятся реальностью.
Оно конешно. Носители в кавычках. Калибры может нести и пускать любой сухогруз прямо из Севастополя. Ну если у нас соглашение по сухопутному неразмещению. Любой сухогруз накрывает из трюма из морских контейнеров всю Украину несколькими сотнями Калибров. А у вас сегодня даже угрозе со стороны Украины нечем ответить, не говоря о США. У вас явное несоответствие цена-качество. Конешно нужны ваши многоцелевые носители. Но и дешевые носители для локальных задач необходимы. Это дешевле обойдется стране. Чем решать проблему вашим многочисленным москитным носителем. А что бы защищать этот носитель вне Севастополя нужен катер с Полимент-Редутом. То есть точечная специализация. И тогда Украина или вновь строящаяся база США в Румынии. Угрозой не является. При минимуме затрат.
Добавить комментарий
Фото неделиФотоархив HD
Донбасс сегодня

Вниманию читателей «ВПК»
  • Обсуждаемое
  • Читаемое
  • Past:
  • 3 дня
  • Неделя
  • Месяц