Версия для печати

Рама FW-189 – трудноуязвимая машина, недооцененная в рублях

Если наш истребитель сбивал FW-189, ему аплодировали все, кто наблюдал за боем
Кустов Максим

Как только не называли немецкий двухмоторный двухбалочный трехместный тактический разведывательный самолет FW-189. У нас его чаще именовали Рама, из-за внешнего вида,  у немцев  - Летающий глаз. По свидетельству летчика-истребителя Николая Тарасова (сайт  «Я помню»), сумевшего сбить его в конце 1941 года, употребляли наши летчики еще одно прозвище FW-189 – «фронтовая проститутка» («она такая маневренная»).

Очень живуча была «фронтовая проститутка».  Описания того, как нелегко было уничтожить «раму», часто встречаются в воспоминаниях летчиков.


Например, трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин вспоминал о «раме»: «Она подолгу висела над артпозициями и окопами, корректируя огонь своей артиллерии. Наши пехотинцы не знали, что предпринять против этого наводчика. Они связывали с «рамой» все неприятности: внезапные артиллерийские обстрелы, налеты «юнкерсов», тяжелые потери, неудачные контратаки. И если наш истребитель сбивал FW-189 , ему аплодировали все, кто наблюдал за боем. Летчики тоже считали за большую удачу свалить корректировщика на землю».


Герой Советского Союза Георгий Голубев, летавший в паре с Александром Покрышкиным, разделял мнение своего ведущего и писал в мемуарах об этом самолете: «Наши летчики хорошо знают «раму»: машина не скоростная, но маневренная, ее геометрические размеры невелики. В силу всего этого сбить «Фокке-Вульф-189» очень трудно».
Но возникает вопрос – если  FW-189 был так трудноуязвим, то почему же советское командование не выделило этот самолет в созданной в ходе войны системе оплаты за боевые успехи?


Вспомним хотя бы «Положение о наградах и премиях для личного состава военных воздушных сил Красной Армии, авиации дальнего действия, истребительной авиации ПВО, ВВС военно-морского флота за боевую деятельность и сохранение материальной части», которое командующий Военными воздушными силами Красной Армии маршал авиации Новиков подписал 30 сентября 1943 года.


Согласно этому документу,  за каждый сбитый самолет противника типа бомбардировщик, разведчик или транспортный полагалось платить 1500 рублей. За каждый сбитый самолет прочих типов — 1000 рублей. Таким образом,  одинаково «оценили» разведчик FW-189 и, например, транспортный Ju 52.


Но сбить «Тетушку Ю», как немцы прозвали Ju 52, если эта тихоходная машина имела несчастье повстречать советский истребитель, было намного проще, чем верткую «фронтовую проститутку» FW-189. Со стороны советского командования налицо была явная «недооценка» в рублях живучего немецкого самолета разведчика.


Впрочем, судя по воспоминаниям летчиков-фронтовиков, на их выбор целей для атаки материальные вопросы никак не влияли и решений типа «валим тех немцев, за которых больше платят» никто не принимал. Сбивали тех, кого могли сбить…


Максим Кустов

Загрузка...

 

 

  • Past:
  • 3 дня
  • Неделя
  • Месяц