Версия для печати

Украинские бронированные машины

Корни советские, облик иной
Сидоров Константин
БТР-3 – современный украинский бронетранспортер, разработанный Харьковским конструкторским бюро по машиностроению имени А. А. Морозова (ХКБМ). Предназначен для транспортировки и огневой поддержки в бою мотострелковых подразделений.

БТР-3 – современный украинский бронетранспортер, разработанный Харьковским конструкторским бюро по машиностроению имени А. А. Морозова (ХКБМ). Предназначен для транспортировки и огневой поддержки в бою мотострелковых подразделений.

Потомок БТР-80

Это совместный проект ХКБМ, компании ADCOM (Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты) и Государственного научно-технического центра артиллерии и стрелкового вооружения (ГНТЦ АСВ, Украина). Основные требования к машине, ее конструкции и компоновке определили специалисты из ОАЭ, харьковчане отвечали за подготовку шасси, интеграцию всех систем бронетранспортера и установку башенного модуля КБА-105 «Шквал» ГНТЦ АСВ.

Первая демонстрация БТР-3У «Гардиан» прошла на выставке IDEX в марте 2001 года в Абу-Даби. Он являлся дальнейшей модернизацией советского БТР-80, проведенной с учетом новых требований заказчика. Основой для корпуса «третьего» послужил корпус БТР-94, серийный выпуск которого уже был освоен.


Здесь необходимо сделать небольшое отступление, чтобы вкратце рассказать о БТР-94 и классификации бронетранспортеров на Украине.

«Девяносто четвертый» был разработан по заказу Иордании на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени В. А. Малышева (ХЗТМ), в КБ отдела «65», сформированного в 1997 году. Здесь конструкторскую документацию БТР-80 доработали для технологичного изготовления на украинских предприятиях бронекорпусов. Пятьдесят БТР-94 собрали на ХЗТМ в 2000 году и отправили в Иорданию.

Повторяя прототип, «девяносто четвертый» в то же время имел ряд отличий:

  • более мощный и надежный двигатель УТД-20 украинской сборки, используемый на БМП-1 и БМП-2;
  • отделение управления и боевое отделение были обшиты кевларом, предотвращающим ранение солдат от сколов брони;
  • отсутствовал водомет (демонтирован по требованию иорданцев);
  • вместо пулемета КПВТ установлена сдвоенная 23-мм пушка;
  • усилено бронирование башни.

Но БТР-94 в Иорданском королевстве не прижился: при замене мотора мощностью 280 лошадиных сил от КамАЗа на 300-сильный УТД-20 осталась неизменной штатная система охлаждения БТР-80 и в условиях жаркого климата Иордании двигатель быстро перегревался. Но это выявилось после поставки всей партии бронетранспортеров заказчику, в процессе эксплуатации. В 2004 году Амман продал все БТР-94 Багдаду. Кстати, в иракской армии они благополучно несут службу и по сей день.

А теперь немного о классификации бронетранспортеров на Украине.

В 2000 году в ХКБМ с учетом всего разнообразия парка колесных БТР, доставшихся от Советского Союза, было проведено условное деление:

  • БТР-1 – бронетранспортеры на базе БТР-60;
  • БТР-2 – бронетранспортеры на базе БТР-70;
  • БТР-3 – бронетранспортеры на базе БТР-80;
  • БТР-4 – перспективный бронетранспортер и машины на его базе.

Так что БТР-94, например, можно отнести к категории БТР-3.

Машина со «Шквалом»

БТР-3У проектировался по техническому заданию компании ADCOM. Причем опытный образец получил название «Охотник», и поэтому оно тоже встречается в печати наряду с «Гардиан». «Охотником» бронетранспортер наименовали исходя из новых тактико-технических характеристик, позволявших ему вести бой с однотипными по массе БТР, не входя в зону поражения их вооружения.

«Третий» имеет компоновку с расположением отделения управления в лобовой, совмещенного десантного и боевого отделения – в средней, а моторно-трансмиссионного – в кормовой части машины. Штатный экипаж состоит из трех человек: механик-водитель, командир и оператор боевого модуля. Десантный отсек бронетранспортера вмещает до шести мотострелков.

БТР способен вплавь форсировать водные преграды благодаря водометному движителю в кормовой части корпуса. Для преодоления водной преграды водитель, не выходя из бронетранспортера, активирует водоотражательный щиток и включает водооткачивающие насосы.

В десантном отсеке БТР-3У с каждой стороны корпуса смонтированы двухстворчатые бортовые двери. Нижняя часть каждой из них опускается вниз и формирует ступеньку, а верхняя часть открывается вбок по ходу движения машины. На крыше есть люки.

Руль оснащен гидроусилителем. Для повышения маневренности четыре передних колеса выполнены рулевыми. Бронетранспортер оборудован централизованной системой регулировки давления в шинах (французской фирмы Michelin с развитыми грунтозацепами), что дает возможность водителю быстро менять давление для преодоления трудных участков бездорожья.

На БТР-3У установлены автоматическое противопожарное оборудование в моторно-трансмиссионном отделении и система кондиционирования воздуха. Изнутри отделения управления и боевое обшиты кевларом.

В силовом отделении БТР-3У находится дизельный двигатель DeutzBF6M1015 мощностью 326 лошадиных сил с агрегатированной к нему автоматической трансмиссией AllisonMD3066. Системы охлаждения вентиляторного типа с приводом от двигателя обеспечивают эксплуатацию машины при температурах до +55 градусов. Отличительная особенность БТР-3У – глушитель по правому борту в корме.

Вооружение бронетранспортера размещено в одноместном унифицированном боевом модуле КБА-105 «Шквал». Это 30-мм пушка двойного питания 2А72 (боекомплект – 350 снарядов), 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ (2500 патронов), 30-мм автоматический гранатомет АГ-17 (29 готовых к использованию гранат, еще 87 гранат в трех магазинах перевозятся в резерве) и ПТУР. Конструкция модуля позволяет легко заменить противотанковые управляемые ракеты типа «Конкурс» на ПТУР типа «Рэд Эрроу» или другие аналоги (в том числе и наводящиеся на цель по лазерному лучу).

По бокам башни располагаются по три приводимые в действие электроспуском 81-мм пусковые установки дымовых аэрозольных гранат для стрельбы вперед.

Точность огня обеспечивает прицельный комплекс ОТП-20, который интегрирован с системой управления ПТУР, и стабилизатор вооружения СВУ-500.

От «третьего» к «четвертому»

С учетом требований рынка и потенциальных заказчиков в ХКБМ был разработан вариант БТР-3Е, на который установлен двигатель УТД-20 украинского производства с эжекторной системой охлаждения. Все характеристики по вооружению и защите идентичны БТР-3У. Внешними отличительными признаками являются отсутствие глушителя на борту и новая крыша МТО с выхлопом эжектора на корму.

Данная модификация экспортировалась в Мьянму (хотя в некоторых источниках ошибочно указывается, что отправлялись БТР-3У). Поставка сопровождалась обучением личного состава мьянмской армии применению и обслуживанию бронированной машины, проектированием, постройкой и вводом в эксплуатацию ремонтного завода, на котором мьянмскими специалистами проводится ремонт и доработка до БТР-3У до варианта БТР-3Е1, который оснащен новым башенным модулем БМ-3М «Штурм».

На БТР-3Е1 установлена оптико-электронная система наблюдения, прицеливания и управления огнем (СУО) «Трек-М». Она также обеспечивает обнаружение наземных целей и вертолетов, дистанционное управление вооружением бронетранспортера.

Командир имеет отдельное панорамное устройство наблюдения, поиска цели и целеуказания «Панорама-2П» и пульт для обеспечения дублированного управления вооружением боевого модуля через прицельные приборы наводчика. Панорамная камера способна подниматься на высоту до 0,5 метра над башней и позволяет вести круговой обзор, она используется командиром для целеуказания наводчику.

Башенный модуль БМ-3М «Штурм» имеет систему стабилизации блока вооружения в двух плоскостях. БТР-3Е1 может поражать бронированную технику, живую силу и винтокрылы противника. В модуле установлены 30-мм пушка типа 2А72 или ЗТМ-1, 7,62-мм пулемет типа ПКТ или КТ, 30-мм автоматический гранатомет типа АГ-17 или КБА-117 и комплекс управляемого вооружения «Барьер» с четырьмя ракетами с бронепробиваемостью за динамической защитой не менее 800 миллиметров. Нарезная малокалиберная автоматическая 30-мм пушка двойного питания снабжена боекомплектом из 350 снарядов различного типа. Боекомплект 7,62-мм пулемета достигает 2000 патронов. С левой стороны модуля установлен 30-мм автоматический гранатомет КБА-117.

Комплекс управления огнем состоит из оптико-электронного прицельного комплекса ОТП-20, интегрированного с системой управления стрельбой ПТРК «Барьер» и стабилизатором вооружения СВУ-500 в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что позволяет вести огонь на ходу. На башне, по три штуки с каждой стороны, установлены 81-мм дымовые или аэрозольные гранаты «Туча», приводимые в действие электроспуском.

При заключении контракта с Таиландом была проведена адаптация БТР-3Е1 под требования тайской стороны. Штатный экипаж БТР-3Е1 состоит из двух человек: механика-водителя и оператора боевого модуля. Десантный отсек бронетранспортера вмещает до восьми мотострелков.

Проблемы при выполнении контракта с Таиландом, возникшие из-за отказа фирмы Deutz, были оперативно решены в ХКБМ путем установки турбинированного рядного шестицилиндрового дизельного двигателя MTU 6R106TD21 объемом 7,2 литра и мощностью 325 лошадиных сил, агрегатированного с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Allison 3200SP.

Отличительные особенности БТР-3Е1 – новая необитаемая башня, глушитель, расположенный по левому борту в корме, и крыша МТО с вентиляторной системой охлаждения, а также усиленные тормозные барабаны с более выступающими защитными крышками на дисках колес.

Такова краткая история создания модификаций БТР-3 и систематизация их характеристик. Работа над «третьим» позволила сотрудникам ХКБМ накопить необходимый опыт и перейти к проектированию и созданию семейства БТР-4.

Константин Сидоров,
инженер-конструктор

Опубликовано в выпуске № 31 (448) за 8 августа 2012 года

Loading...
Загрузка...
Аватар пользователя Makcik
Makcik
23 августа 2012
Константин, у вас такая вялая и унылая демагогия, как на колхозном базаре. будьте оригинальны, не беситесь.
Аватар пользователя Константин
Константин
23 августа 2012
так с колхозниками же говорят, точнее балакают на их языке, а то они нормальный не понимают кроме своего суржика.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
23 августа 2012
Константин, вам обязательно нужно стать учителем русского языка, украм так вас не хватает. только перед этим немного подучитесь родному языку - у вас куча грамматических ошибок, что аж стыдно.
Аватар пользователя Константин
Константин
23 августа 2012
мы с Сибири, нам это простительно А вы пан Makcik учите, он уже стал региональным.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
23 августа 2012
Константин, вы сбежали с Сибири, потому что не выдержали юношеского позора, когда в школе вас обижали девочки.
Аватар пользователя Stas
Stas
23 августа 2012
Константин Если вы - учитель человека, который, по вашему участие в разработке БТР-4 имел, то было бы интересно узнать Ваше видение современного БТР.
Аватар пользователя Stas
Stas
23 августа 2012
Да, мое виденье стоимости - написание ТЗ около 800 тыс. грн, срок 6 месяцев.
Аватар пользователя Сергей М
Сергей М
23 августа 2012
да что лучше за бугор будет продаваться - то и потянет - правдатам баьло умеют считать, а за ваш АН-70 запросили в треть больше, чем за более вместительный ИЛ-76 (476). Жадность не знает границ. Вы х=ки обоих самолетов сопоставьте - АН-70 и ИЛ-476.
Аватар пользователя Константин
Константин
25 августа 2012
"Stas, 15:14, 23 Августа 2012 Да, мое виденье стоимости - написание ТЗ около 800 тыс. грн, срок 6 месяцев." Интересно Stas, а ты когда нибудь мисал ТЗ на разработку бронетехники? или хоть хнаешь по какому ГОСТу, оно пишется? Пан Makcik, это проделывал и он даже знает сколько его после этого согласовывать, а сколько после это надо потратить времени чтобы его перевести на "державну мову", это вообще полный цирк. И кстати прочти внимательно на какой объект Пан Makcik собирался писать ТЗ.....
Аватар пользователя СМЕРТЬ ШПИОНАМ
СМЕРТЬ ШПИОНАМ
26 августа 2012
Сергей М, 18:33, 20 Августа 2012 Я не сухопутчик, но если Шаманов сказал - нам в ВДВ нужна БМД4 значит нужна. И никаких контраргументов нет. А тут диванные эксперты собрались. И Нона Шаманову нужна. Ну, уберут его и назначат очередного мебельщика - кто не в теме. НАЗОВИТЕ МНЕ ПРИМЕР -КОГДА ХОТЬ РАЗ ДЕСАНТИРУЕМАЯ ПОДЧЕРКИВАЮ ЭТО СЛОВО БЫЛА ПРЕМЕННЕНА В ВОЕН КОНФЛИКТЕ ПО ЕЕ ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ, ТО ЕСТЬ ПРЯМ С САМОЛЕТА В БОЙ- НИКОГДА. ВОТ И ОТВЕТ ВДВ, ВСЕ УМНЫЕ ЗНАЮТ ЭТО НО ВЫ ЭКСПЕРДЫ. НИ ХУЯ. - ВДВ НИКОГДА НЕ ВОЕВАЛ С ВОЗДУХА. НИ РАЗУ НЕ ПРИГОДИЛОСЬ ДЕСАНТИРУЕМОЕ СВОЙСТВО ТЕХНИКИ ВДВ Н. И.К.О.Г.Д.А
Аватар пользователя СМЕРТЬ ШПИОНАМ
СМЕРТЬ ШПИОНАМ
26 августа 2012
Сергей М, 23:00, 23 Августа 2012 да что лучше за бугор будет продаваться - то и потянет - правдатам баьло умеют считать, а за ваш АН-70 запросили в треть больше, чем за более вместительный ИЛ-76 (476). Жадность не знает границ. Вы х=ки обоих самолетов сопоставьте - АН-70 и ИЛ-476. ----------------------------ЭЙ МОРЯК ИДИ УМОЙСЯ МОЖЕТ ПОЛЕГЧАЕТ....
Аватар пользователя Sagit
Sagit
26 августа 2012
Костя! С какого перепугу ты выдумал какую-то классификацию? О каком проведенном анализе в 2000 г. ты ведешь речь?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
"""Sagit, 23:58, 26 Августа 2012 Костя! С какого перепугу ты выдумал какую-то классификацию? О каком проведенном анализе в 2000 г. ты ведешь речь?""" я не выдумываю, я просто осветил факты имеющие место,а что бы ты добавил к этому Sagit? если что знаешь поделись своими знаниями с народом.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
27 августа 2012
Константин, поведайте честному народу такую вещь. На каком основании украинским частным предпринимателям разрешили разрабатывать военную технику в интересах иностранных государств?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
Пан Маkcik из какого пальца вы высасываете такую информацию? Разработкой военной техникой на Украине ведают государственные структуры, как один из лидеров КП ХКБМ, сотрудником которого вы были. А разработка техники повышенной проходимости - не запрещена.
Аватар пользователя Маkcik
Маkcik
27 августа 2012
Константин, что ж вы так резко даете задний ход? не так давно вы с пеной у рта заявляли, что ХКБМ для вас - конкурент. "Константин, 12:53, 21 Августа 2012 ...А вот что будет дальше, это будет видно. Но ХКБМ может выступить в качестве конкурента с БТР-5 при надлежащем финансировании со стороны РФ...". какой будет ваш контраргумент?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
Пан Makcik! Прочтите внимательно переписку в данном блоге, то что вы написали здесь не присутствует, вы мудозвон! Это доказывает, то что я 21 августа оставля всего два сообщения: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Константин, 12:12, 21 Августа 2012 Пан Makcik, куда ж нам "сибирским валенкам" и "псевдоконструкторам", до вас ясновельможного магистра. Сделайте за нас Пан Makcik эти выводы, как дипломированный магистр и специалист широкого профиля, создав научный шедевр на страницах данного форума. Просим вас. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и второе для Stas/ Все выши замечания по данной теме это вымысел. А то что вы читали в другом разделе, то возможно у вас всетаки плохо с пониманием русского языка, вы понимаете только командный. Кстати вы получили деньги за продажу конструкторской документации ХКБМ по трасмиссии? мне кажется это было в 13 июля или в эти дни где-то.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
27 августа 2012
Константин, вас должно больше беспокоить то, как вы будете расплачиваться со мной за предыдущие выполненные работы. это написано на понятном для вас языке?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
пан Мakcik, вы же уже обращались в фирму ICM, так какие притензии ко мне. И пожалуста укажите номера договоров, по каким вы работали, а то вопросы сразу возникают у налоговой.
Аватар пользователя Sagit
Sagit
27 августа 2012
"Константин, 08:49, 27 Августа 2012 я не выдумываю, я просто осветил факты имеющие место,а что бы ты добавил к этому Sagit?" Я не говорил, что выдумываешь...Хотя... Насколько я могу судить, у тебя произошло сдвиг (радикальный) причинно-следственной связи. В реальности, сначала были машины, а потом тобой, "постфактумом" получилась само-собой приведенная тобой классификация. Никто и никогда в КБ, правда, может быть только тобой...нет, точно не тобой, если "да", тогда не сделал бы глупой ошибки. О какой ошибки идет речь? Рассмотрим история "бтрстроения" ХКБМ. 1-ый бтр шел просто под индексом БТР и был модернизацией БТР-70 путем установки двух двигателей СМД производства незалежной (1992-1995), данный проект рассматривался, скорее, как техническая шутка. 2-й бтр - был с индексом БТР-1, и, внимание, это была опять модернизация БТР-70, только путем установки одного двигателя УТД-20 и сопутствующих систем (1994-1998) и, кстати, он даже прошел госиспытания, отхватил почетный индекс БТР-70Д и даже имел несчастье экспортироваться кое куда. 3-ий бтр - ,продолжая логическую связь, стал БТР-2 (1998), и это был проект модернизации БТР-60 двигателем УТД-20. А дальше был промежуточный проект БТР-Б - БТР-80 с двигателем УТД-20 и БМ "Шквал". И только тогда пошел БТР-3, причем первым собственно бтром (принятым на вооружение) был БТР-3Е, а БТР-3У в принципе не было (несмотря на творения "маркетологов"). А потом родился "то ли сын, то ли дочь" БТР-4. Да БТР-5 весьма-весьма условно на бумаге видел. Есть БТР-7 и это опять же БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Обращу внимание, что это не "николаевский БТР-7", который, в принципе, сделан похоже, но делали его "кооператоры" из КТЦ. БТР-6 не было и скорее всего не будет, ибо цифра "6" названа плохой и несчастливой. Итак, приведенная классификация фуфло, т.к. БТР-1 и БТР-7 это БТР-70, БТР-2 это БТР-60.
Аватар пользователя Sagit
Sagit
27 августа 2012
"Константин, 08:49, 27 Августа 2012 я не выдумываю, я просто осветил факты имеющие место,а что бы ты добавил к этому Sagit?" Я не говорил, что выдумываешь...Хотя... Насколько я могу судить, у тебя произошло сдвиг (радикальный) причинно-следственной связи. В реальности, сначала были машины, а потом, "постфактумом", получилась само-собой приведенная тобой классификация. Никто и никогда в КБ, правда, может быть только тобой...нет, точно не тобой, если "да", тогда не сделал бы глупой ошибки, сей исторический процесс не анализировал. О какой ошибки идет речь? Рассмотрим историю "бтрстроения" ХКБМ. 1-ый бтр шел просто под индексом БТР и был модернизацией БТР-70 путем установки двух двигателей СМД производства незалежной (1992-1995), данный проект рассматривался, скорее, как техническая шутка. 2-й бтр - был с индексом БТР-1, и, внимание, это была опять модернизация БТР-70, только путем установки одного двигателя УТД-20 и сопутствующих систем (1994-1998) и, кстати, он даже прошел госиспытания, отхватил почетный индекс БТР-70Д и даже имел несчастье экспортироваться кое куда. 3-ий бтр - ,продолжая логическую связь, стал БТР-2 (1998), и это был проект модернизации БТР-60 двигателем УТД-20. А дальше был промежуточный проект БТР-Б - БТР-80 с двигателем УТД-20 и БМ "Шквал". И только тогда пошел БТР-3, причем первым собственно бтром (принятым на вооружение) был БТР-3Е, а БТР-3У в принципе не было (несмотря на творения "маркетологов"). А потом родился "то ли сын, то ли дочь" БТР-4. Да БТР-5 весьма-весьма условно на бумаге видел. Есть БТР-7 и это опять же, какая прелесть, БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Обращу внимание, что это не "николаевский БТР-7", который, в принципе, сделан похоже, но делали его "кооператоры" из КТЦ. БТР-6 не было и скорее всего не будет, ибо цифра "6" названа плохой и несчастливой. Итак, приведенная классификация фуфло, т.к. просто БТР, БТР-1 и БТР-7 это модернизация БТР-70, БТР-2 это БТР-60.
Аватар пользователя Sagit
Sagit
27 августа 2012
Константин, Максим! Мне, если честно, противно читать ваш междуусобный флуд. Ся переписка вас не красит и, отнюдь, не подчеркивает, остроту вашего языка. Прекратите пожалуйста. Константин, отдельно, для Вас. Зная ваш тяжелый характер и бескомпромиссный склад ума, я бы посоветовал воздержаится вам, как автору и эксперту, от личностных, религиозных (на будующее) и политических оценок кого либо и вообще будьте сдержаней.
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
Sagit! Ты не внимательно читал наш флуд с паном Makcik. По классификации во флуде четко сказано, "классификация условная, на вновь разрабатываемые БТРы по классам", а не модернизация существующих. А при разработки БТР-3, он вначале имел индекс БТР-94К и изначально разрабатывался под установку КБА-105 "Шквал" и двигатель DeutzBF6M1015 с агрегатированной к нему автоматической трансмиссией AllisonMD3066, вариант с УТД-20 был разработан для стран в которые импортные двигатели не поставляются, как пример это Мьянма и возможного принятия на вооружения армии Украины. Хотя в документации на БТР-3У стоит индекс......? Если видел БТР-5 то, назовешь индекс КД. Хотя я повторяюсь, "классификация условная", но по ней ты отличаешь БТР-3 и БТР-4.
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
@@@@@@@@@@@@@@@Башенный модуль БМ-3М «Штурм» имеет систему стабилизации блока вооружения в двух плоскостях. БТР-3Е1 может поражать бронированную технику, живую силу и винтокрылы противника. В модуле установлены 30-мм пушка типа 2А72 или ЗТМ-1, 7,62-мм пулемет типа ПКТ или КТ, 30-мм автоматический гранатомет типа АГ-17 или КБА-117 и комплекс управляемого вооружения «Барьер» с четырьмя ракетами@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Башенный модуль БМ-3М «Штурм» воооружен двумя ракетами, а остальные в укладке. А такого ляпсуса, ни кто не заметил, всем очень понравилась "классификация".
Аватар пользователя Makcik
Makcik
28 августа 2012
Sagit, спасибо за то, что разделяете мои мысли. действительно, "БТР-3" и "БТР-4" - может быть красивой легендой для коммерческих названий или торговых марок, но никак не класификацией. не ввязывайтесь в демагогические споры с горлопаном Константином. он не видит дальше своего вздернутого носа: даже ему в глаза нассать, он вам скажет "божья роса упала".
Аватар пользователя Константин
Константин
28 августа 2012
""""""""""" "БТР-3" и "БТР-4" - может быть красивой легендой для коммерческих названий или торговых марок, но никак не класификацией"""""""""""" БТР которые продается в несколько стран и производятся серийно пан Makcik называет красивой легендой? Ну вобщем-то ему это простительно, он не признанный гений ВПК Украины. Но тогда может пан Makcik или уважаемый Sagit предложет свою классификацию?
Аватар пользователя Сергей М
Сергей М
29 августа 2012
Я не знаю БТРы, Хотя в одном сидел на учениях в Рыбачьем -полуостров Баренцевого моря. 1. толщина брони - противопульная, на наших -7,62 2 внутренний каскад защиты - кевлар или наши продвинутые ткани - инфы по сравнению нет. 3 систеиа боезапаса, количество снарядов и патронов - вопрос открыт. 4 качество СУ и качество снарядов - вопрос открыт. Что сравнивать?
Аватар пользователя Andrei_bt
Andrei_bt
29 августа 2012
---Данная модификация экспортировалась в Мьянму (хотя в некоторых источниках ошибочно указывается, что отправлялись БТР-3У). Кроме того еще и в Чад (и ряд других стран). Видео их на параде можно посмотреть по ссылке - http://www.youtube.com/watch?v=HZXoaquKfYM&feature=player_embedded
Аватар пользователя Andrei_bt
Andrei_bt
29 августа 2012
----Есть БТР-7 и это опять же БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/9132 Может это и так, но задумка там куда больше, чем "БТР-70 только с двумя двигателями ивеко". Это новый БМ "штиль", новая противоминная защита, двери как на БТР-80 с боков http://s009.radikal.ru/i310/1112/25/ec75f2212c12.jpg
Аватар пользователя Sagit
Sagit
29 августа 2012
"Andrei_bt, 16:31, 29 Августа 2012 ----Есть БТР-7 и это опять же БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/9132/..." Вы говорите о "николаевском БТР-7"(скажем, это разработка отдельного трудового коллектива Киевского КТЦ), который к разработке "харьковской" имеет весьма отдаленное отношение. Харьковский вариант до конца так и не был завершен(потеря интереса, отсутствия финансов).
Аватар пользователя Stas
Stas
31 августа 2012
"Stas, 15:14, 23 Августа 2012 Да, мое виденье стоимости - написание ТЗ около 800 тыс. грн, срок 6 месяцев." Интересно Stas, а ты когда нибудь мисал ТЗ на разработку бронетехники? или хоть хнаешь по какому ГОСТу, оно пишется? Пан Makcik, это проделывал и он даже знает сколько его после этого согласовывать, а сколько после это надо потратить времени чтобы его перевести на "державну мову", это вообще полный цирк. И кстати прочти внимательно на какой объект Пан Makcik собирался писать ТЗ.... Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/9132" Таки знаю что таки в библиотеке Короленко на полках не стоят :) И я таки даже знаю сколько можно согласовывать ТЗ, более того открою вам маленький секрет, ТЗ может быть написано, но так и не утверждено :) так что, то что я написал, это перефразированное, из старого доброго анекдота - и это только за бумагу :) Т.е. за проект ТЗ. Вы ж опытный человек. При заключении договора на большой проект разбиваете его на части, с оплатой по мере выполнения договора? А еще описываете, что введение каких либо новых тем и требований в проект требует заключение доп. соглашений и будет приводить к изменению сроков сдачи отдельных частей проекта и проекта в целом? Кстати, а на что Вы и главное КАК писали ТЗ? Константин - на счет "может быть красивой легендой для коммерческих названий или торговых марок, но никак не классификацией" Ключевые слова в данной фразе "но никак не классификация". Собственно весь сыр бор из-за классификации.
Аватар пользователя Рудокоп
Рудокоп
01 сентября 2012
Прочитал, интересно, но как видно собрались теоретики, как бараны уперлись в "классификацию",но ни кто не дал своей версии, кроме озвученной в статье. Но кроме хая, ни каких обсуждений, только личные амбиции. А то что у тройки задний мост перегужен молчек и без обсуждения, нарост на корме и нет эстетики машины. Видно сразу, что сроки создания,сказались на внешнем виде.
Аватар пользователя Stas
Stas
03 сентября 2012
Рудокоп Дело в том, что это статья пересказ нескольких источников, т.е. компиляция. Статьи автора ни по поводу БТР-3 ни по поводу БТР-4 не содержат рассказов о достоинствах или недостатках машины. Это так или иначе содержится только в комментах. ТЗ на машину привязывается к тактике ведения боевых действий, тактика привязывается к ТТХ и эксплуатационным особенностям машины, т.е. существует обратная связь. Каждая следующая машина рождается исходя из опыта эксплуатации предыдущей и требований стратегии и тактики. Соответственно стороны предложенная автором классификация служит как бы отправной точкой, привязываясь к которой можно проследить мысль о назначении, целях и дальнейшем развитии легкобронированой техники данного класса. К примеру БТР-60, -70, -80 60-ка в чистом виде бронированый транспортер 2-ой линии. 60ПБ - учитывает применение ОМП 70 - Сохраняет преемственность ОМП и обладает лучшими характеристиками подвижности (скорости движения ОБТ подросли) 80 - ка ко всему прочем изменился способ высадки десанта... При этом тактика применения оставалась та же :) Боевые возможности с точки зрения бронирования и поддержки огнем от 60ПБ до 80-ки возрасли незначительно. Качественое изменение переход с БТР-60 к БТР-60ПБ. А предложенная классификация не бьет с существующей нумерацией. Что говорит о следующем: - производители забили на предложенную классификацию - классификация порочна по своей сути. Но тут возникает ряд вопросов: Производители работают по ТЗ... Почему их так много хороших и разных? И кто их присваивает эти индексы? Сам производитель берет свободный номер? ТОгда это превращается в товарный знак, незарегистрированный товарный знак.
  • 1
  • 2
Аватар пользователя Makcik
Makcik
23 августа 2012
Константин, у вас такая вялая и унылая демагогия, как на колхозном базаре. будьте оригинальны, не беситесь.
Аватар пользователя Константин
Константин
23 августа 2012
так с колхозниками же говорят, точнее балакают на их языке, а то они нормальный не понимают кроме своего суржика.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
23 августа 2012
Константин, вам обязательно нужно стать учителем русского языка, украм так вас не хватает. только перед этим немного подучитесь родному языку - у вас куча грамматических ошибок, что аж стыдно.
Аватар пользователя Константин
Константин
23 августа 2012
мы с Сибири, нам это простительно А вы пан Makcik учите, он уже стал региональным.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
23 августа 2012
Константин, вы сбежали с Сибири, потому что не выдержали юношеского позора, когда в школе вас обижали девочки.
Аватар пользователя Stas
Stas
23 августа 2012
Константин Если вы - учитель человека, который, по вашему участие в разработке БТР-4 имел, то было бы интересно узнать Ваше видение современного БТР.
Аватар пользователя Stas
Stas
23 августа 2012
Да, мое виденье стоимости - написание ТЗ около 800 тыс. грн, срок 6 месяцев.
Аватар пользователя Сергей М
Сергей М
23 августа 2012
да что лучше за бугор будет продаваться - то и потянет - правдатам баьло умеют считать, а за ваш АН-70 запросили в треть больше, чем за более вместительный ИЛ-76 (476). Жадность не знает границ. Вы х=ки обоих самолетов сопоставьте - АН-70 и ИЛ-476.
Аватар пользователя Константин
Константин
25 августа 2012
"Stas, 15:14, 23 Августа 2012 Да, мое виденье стоимости - написание ТЗ около 800 тыс. грн, срок 6 месяцев." Интересно Stas, а ты когда нибудь мисал ТЗ на разработку бронетехники? или хоть хнаешь по какому ГОСТу, оно пишется? Пан Makcik, это проделывал и он даже знает сколько его после этого согласовывать, а сколько после это надо потратить времени чтобы его перевести на "державну мову", это вообще полный цирк. И кстати прочти внимательно на какой объект Пан Makcik собирался писать ТЗ.....
Аватар пользователя СМЕРТЬ ШПИОНАМ
СМЕРТЬ ШПИОНАМ
26 августа 2012
Сергей М, 18:33, 20 Августа 2012 Я не сухопутчик, но если Шаманов сказал - нам в ВДВ нужна БМД4 значит нужна. И никаких контраргументов нет. А тут диванные эксперты собрались. И Нона Шаманову нужна. Ну, уберут его и назначат очередного мебельщика - кто не в теме. НАЗОВИТЕ МНЕ ПРИМЕР -КОГДА ХОТЬ РАЗ ДЕСАНТИРУЕМАЯ ПОДЧЕРКИВАЮ ЭТО СЛОВО БЫЛА ПРЕМЕННЕНА В ВОЕН КОНФЛИКТЕ ПО ЕЕ ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ, ТО ЕСТЬ ПРЯМ С САМОЛЕТА В БОЙ- НИКОГДА. ВОТ И ОТВЕТ ВДВ, ВСЕ УМНЫЕ ЗНАЮТ ЭТО НО ВЫ ЭКСПЕРДЫ. НИ ХУЯ. - ВДВ НИКОГДА НЕ ВОЕВАЛ С ВОЗДУХА. НИ РАЗУ НЕ ПРИГОДИЛОСЬ ДЕСАНТИРУЕМОЕ СВОЙСТВО ТЕХНИКИ ВДВ Н. И.К.О.Г.Д.А
Аватар пользователя СМЕРТЬ ШПИОНАМ
СМЕРТЬ ШПИОНАМ
26 августа 2012
Сергей М, 23:00, 23 Августа 2012 да что лучше за бугор будет продаваться - то и потянет - правдатам баьло умеют считать, а за ваш АН-70 запросили в треть больше, чем за более вместительный ИЛ-76 (476). Жадность не знает границ. Вы х=ки обоих самолетов сопоставьте - АН-70 и ИЛ-476. ----------------------------ЭЙ МОРЯК ИДИ УМОЙСЯ МОЖЕТ ПОЛЕГЧАЕТ....
Аватар пользователя Sagit
Sagit
26 августа 2012
Костя! С какого перепугу ты выдумал какую-то классификацию? О каком проведенном анализе в 2000 г. ты ведешь речь?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
"""Sagit, 23:58, 26 Августа 2012 Костя! С какого перепугу ты выдумал какую-то классификацию? О каком проведенном анализе в 2000 г. ты ведешь речь?""" я не выдумываю, я просто осветил факты имеющие место,а что бы ты добавил к этому Sagit? если что знаешь поделись своими знаниями с народом.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
27 августа 2012
Константин, поведайте честному народу такую вещь. На каком основании украинским частным предпринимателям разрешили разрабатывать военную технику в интересах иностранных государств?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
Пан Маkcik из какого пальца вы высасываете такую информацию? Разработкой военной техникой на Украине ведают государственные структуры, как один из лидеров КП ХКБМ, сотрудником которого вы были. А разработка техники повышенной проходимости - не запрещена.
Аватар пользователя Маkcik
Маkcik
27 августа 2012
Константин, что ж вы так резко даете задний ход? не так давно вы с пеной у рта заявляли, что ХКБМ для вас - конкурент. "Константин, 12:53, 21 Августа 2012 ...А вот что будет дальше, это будет видно. Но ХКБМ может выступить в качестве конкурента с БТР-5 при надлежащем финансировании со стороны РФ...". какой будет ваш контраргумент?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
Пан Makcik! Прочтите внимательно переписку в данном блоге, то что вы написали здесь не присутствует, вы мудозвон! Это доказывает, то что я 21 августа оставля всего два сообщения: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Константин, 12:12, 21 Августа 2012 Пан Makcik, куда ж нам "сибирским валенкам" и "псевдоконструкторам", до вас ясновельможного магистра. Сделайте за нас Пан Makcik эти выводы, как дипломированный магистр и специалист широкого профиля, создав научный шедевр на страницах данного форума. Просим вас. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и второе для Stas/ Все выши замечания по данной теме это вымысел. А то что вы читали в другом разделе, то возможно у вас всетаки плохо с пониманием русского языка, вы понимаете только командный. Кстати вы получили деньги за продажу конструкторской документации ХКБМ по трасмиссии? мне кажется это было в 13 июля или в эти дни где-то.
Аватар пользователя Makcik
Makcik
27 августа 2012
Константин, вас должно больше беспокоить то, как вы будете расплачиваться со мной за предыдущие выполненные работы. это написано на понятном для вас языке?
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
пан Мakcik, вы же уже обращались в фирму ICM, так какие притензии ко мне. И пожалуста укажите номера договоров, по каким вы работали, а то вопросы сразу возникают у налоговой.
Аватар пользователя Sagit
Sagit
27 августа 2012
"Константин, 08:49, 27 Августа 2012 я не выдумываю, я просто осветил факты имеющие место,а что бы ты добавил к этому Sagit?" Я не говорил, что выдумываешь...Хотя... Насколько я могу судить, у тебя произошло сдвиг (радикальный) причинно-следственной связи. В реальности, сначала были машины, а потом тобой, "постфактумом" получилась само-собой приведенная тобой классификация. Никто и никогда в КБ, правда, может быть только тобой...нет, точно не тобой, если "да", тогда не сделал бы глупой ошибки. О какой ошибки идет речь? Рассмотрим история "бтрстроения" ХКБМ. 1-ый бтр шел просто под индексом БТР и был модернизацией БТР-70 путем установки двух двигателей СМД производства незалежной (1992-1995), данный проект рассматривался, скорее, как техническая шутка. 2-й бтр - был с индексом БТР-1, и, внимание, это была опять модернизация БТР-70, только путем установки одного двигателя УТД-20 и сопутствующих систем (1994-1998) и, кстати, он даже прошел госиспытания, отхватил почетный индекс БТР-70Д и даже имел несчастье экспортироваться кое куда. 3-ий бтр - ,продолжая логическую связь, стал БТР-2 (1998), и это был проект модернизации БТР-60 двигателем УТД-20. А дальше был промежуточный проект БТР-Б - БТР-80 с двигателем УТД-20 и БМ "Шквал". И только тогда пошел БТР-3, причем первым собственно бтром (принятым на вооружение) был БТР-3Е, а БТР-3У в принципе не было (несмотря на творения "маркетологов"). А потом родился "то ли сын, то ли дочь" БТР-4. Да БТР-5 весьма-весьма условно на бумаге видел. Есть БТР-7 и это опять же БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Обращу внимание, что это не "николаевский БТР-7", который, в принципе, сделан похоже, но делали его "кооператоры" из КТЦ. БТР-6 не было и скорее всего не будет, ибо цифра "6" названа плохой и несчастливой. Итак, приведенная классификация фуфло, т.к. БТР-1 и БТР-7 это БТР-70, БТР-2 это БТР-60.
Аватар пользователя Sagit
Sagit
27 августа 2012
"Константин, 08:49, 27 Августа 2012 я не выдумываю, я просто осветил факты имеющие место,а что бы ты добавил к этому Sagit?" Я не говорил, что выдумываешь...Хотя... Насколько я могу судить, у тебя произошло сдвиг (радикальный) причинно-следственной связи. В реальности, сначала были машины, а потом, "постфактумом", получилась само-собой приведенная тобой классификация. Никто и никогда в КБ, правда, может быть только тобой...нет, точно не тобой, если "да", тогда не сделал бы глупой ошибки, сей исторический процесс не анализировал. О какой ошибки идет речь? Рассмотрим историю "бтрстроения" ХКБМ. 1-ый бтр шел просто под индексом БТР и был модернизацией БТР-70 путем установки двух двигателей СМД производства незалежной (1992-1995), данный проект рассматривался, скорее, как техническая шутка. 2-й бтр - был с индексом БТР-1, и, внимание, это была опять модернизация БТР-70, только путем установки одного двигателя УТД-20 и сопутствующих систем (1994-1998) и, кстати, он даже прошел госиспытания, отхватил почетный индекс БТР-70Д и даже имел несчастье экспортироваться кое куда. 3-ий бтр - ,продолжая логическую связь, стал БТР-2 (1998), и это был проект модернизации БТР-60 двигателем УТД-20. А дальше был промежуточный проект БТР-Б - БТР-80 с двигателем УТД-20 и БМ "Шквал". И только тогда пошел БТР-3, причем первым собственно бтром (принятым на вооружение) был БТР-3Е, а БТР-3У в принципе не было (несмотря на творения "маркетологов"). А потом родился "то ли сын, то ли дочь" БТР-4. Да БТР-5 весьма-весьма условно на бумаге видел. Есть БТР-7 и это опять же, какая прелесть, БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Обращу внимание, что это не "николаевский БТР-7", который, в принципе, сделан похоже, но делали его "кооператоры" из КТЦ. БТР-6 не было и скорее всего не будет, ибо цифра "6" названа плохой и несчастливой. Итак, приведенная классификация фуфло, т.к. просто БТР, БТР-1 и БТР-7 это модернизация БТР-70, БТР-2 это БТР-60.
Аватар пользователя Sagit
Sagit
27 августа 2012
Константин, Максим! Мне, если честно, противно читать ваш междуусобный флуд. Ся переписка вас не красит и, отнюдь, не подчеркивает, остроту вашего языка. Прекратите пожалуйста. Константин, отдельно, для Вас. Зная ваш тяжелый характер и бескомпромиссный склад ума, я бы посоветовал воздержаится вам, как автору и эксперту, от личностных, религиозных (на будующее) и политических оценок кого либо и вообще будьте сдержаней.
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
Sagit! Ты не внимательно читал наш флуд с паном Makcik. По классификации во флуде четко сказано, "классификация условная, на вновь разрабатываемые БТРы по классам", а не модернизация существующих. А при разработки БТР-3, он вначале имел индекс БТР-94К и изначально разрабатывался под установку КБА-105 "Шквал" и двигатель DeutzBF6M1015 с агрегатированной к нему автоматической трансмиссией AllisonMD3066, вариант с УТД-20 был разработан для стран в которые импортные двигатели не поставляются, как пример это Мьянма и возможного принятия на вооружения армии Украины. Хотя в документации на БТР-3У стоит индекс......? Если видел БТР-5 то, назовешь индекс КД. Хотя я повторяюсь, "классификация условная", но по ней ты отличаешь БТР-3 и БТР-4.
Аватар пользователя Константин
Константин
27 августа 2012
@@@@@@@@@@@@@@@Башенный модуль БМ-3М «Штурм» имеет систему стабилизации блока вооружения в двух плоскостях. БТР-3Е1 может поражать бронированную технику, живую силу и винтокрылы противника. В модуле установлены 30-мм пушка типа 2А72 или ЗТМ-1, 7,62-мм пулемет типа ПКТ или КТ, 30-мм автоматический гранатомет типа АГ-17 или КБА-117 и комплекс управляемого вооружения «Барьер» с четырьмя ракетами@@@@@@@@@@@@@@@@@@ Башенный модуль БМ-3М «Штурм» воооружен двумя ракетами, а остальные в укладке. А такого ляпсуса, ни кто не заметил, всем очень понравилась "классификация".
Аватар пользователя Makcik
Makcik
28 августа 2012
Sagit, спасибо за то, что разделяете мои мысли. действительно, "БТР-3" и "БТР-4" - может быть красивой легендой для коммерческих названий или торговых марок, но никак не класификацией. не ввязывайтесь в демагогические споры с горлопаном Константином. он не видит дальше своего вздернутого носа: даже ему в глаза нассать, он вам скажет "божья роса упала".
Аватар пользователя Константин
Константин
28 августа 2012
""""""""""" "БТР-3" и "БТР-4" - может быть красивой легендой для коммерческих названий или торговых марок, но никак не класификацией"""""""""""" БТР которые продается в несколько стран и производятся серийно пан Makcik называет красивой легендой? Ну вобщем-то ему это простительно, он не признанный гений ВПК Украины. Но тогда может пан Makcik или уважаемый Sagit предложет свою классификацию?
Аватар пользователя Сергей М
Сергей М
29 августа 2012
Я не знаю БТРы, Хотя в одном сидел на учениях в Рыбачьем -полуостров Баренцевого моря. 1. толщина брони - противопульная, на наших -7,62 2 внутренний каскад защиты - кевлар или наши продвинутые ткани - инфы по сравнению нет. 3 систеиа боезапаса, количество снарядов и патронов - вопрос открыт. 4 качество СУ и качество снарядов - вопрос открыт. Что сравнивать?
Аватар пользователя Andrei_bt
Andrei_bt
29 августа 2012
---Данная модификация экспортировалась в Мьянму (хотя в некоторых источниках ошибочно указывается, что отправлялись БТР-3У). Кроме того еще и в Чад (и ряд других стран). Видео их на параде можно посмотреть по ссылке - http://www.youtube.com/watch?v=HZXoaquKfYM&feature=player_embedded
Аватар пользователя Andrei_bt
Andrei_bt
29 августа 2012
----Есть БТР-7 и это опять же БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/9132 Может это и так, но задумка там куда больше, чем "БТР-70 только с двумя двигателями ивеко". Это новый БМ "штиль", новая противоминная защита, двери как на БТР-80 с боков http://s009.radikal.ru/i310/1112/25/ec75f2212c12.jpg
Аватар пользователя Sagit
Sagit
29 августа 2012
"Andrei_bt, 16:31, 29 Августа 2012 ----Есть БТР-7 и это опять же БТР-70 только с двумя двигателями ивеко. Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/9132/..." Вы говорите о "николаевском БТР-7"(скажем, это разработка отдельного трудового коллектива Киевского КТЦ), который к разработке "харьковской" имеет весьма отдаленное отношение. Харьковский вариант до конца так и не был завершен(потеря интереса, отсутствия финансов).
Аватар пользователя Stas
Stas
31 августа 2012
"Stas, 15:14, 23 Августа 2012 Да, мое виденье стоимости - написание ТЗ около 800 тыс. грн, срок 6 месяцев." Интересно Stas, а ты когда нибудь мисал ТЗ на разработку бронетехники? или хоть хнаешь по какому ГОСТу, оно пишется? Пан Makcik, это проделывал и он даже знает сколько его после этого согласовывать, а сколько после это надо потратить времени чтобы его перевести на "державну мову", это вообще полный цирк. И кстати прочти внимательно на какой объект Пан Makcik собирался писать ТЗ.... Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/9132" Таки знаю что таки в библиотеке Короленко на полках не стоят :) И я таки даже знаю сколько можно согласовывать ТЗ, более того открою вам маленький секрет, ТЗ может быть написано, но так и не утверждено :) так что, то что я написал, это перефразированное, из старого доброго анекдота - и это только за бумагу :) Т.е. за проект ТЗ. Вы ж опытный человек. При заключении договора на большой проект разбиваете его на части, с оплатой по мере выполнения договора? А еще описываете, что введение каких либо новых тем и требований в проект требует заключение доп. соглашений и будет приводить к изменению сроков сдачи отдельных частей проекта и проекта в целом? Кстати, а на что Вы и главное КАК писали ТЗ? Константин - на счет "может быть красивой легендой для коммерческих названий или торговых марок, но никак не классификацией" Ключевые слова в данной фразе "но никак не классификация". Собственно весь сыр бор из-за классификации.
Аватар пользователя Рудокоп
Рудокоп
01 сентября 2012
Прочитал, интересно, но как видно собрались теоретики, как бараны уперлись в "классификацию",но ни кто не дал своей версии, кроме озвученной в статье. Но кроме хая, ни каких обсуждений, только личные амбиции. А то что у тройки задний мост перегужен молчек и без обсуждения, нарост на корме и нет эстетики машины. Видно сразу, что сроки создания,сказались на внешнем виде.
Аватар пользователя Stas
Stas
03 сентября 2012
Рудокоп Дело в том, что это статья пересказ нескольких источников, т.е. компиляция. Статьи автора ни по поводу БТР-3 ни по поводу БТР-4 не содержат рассказов о достоинствах или недостатках машины. Это так или иначе содержится только в комментах. ТЗ на машину привязывается к тактике ведения боевых действий, тактика привязывается к ТТХ и эксплуатационным особенностям машины, т.е. существует обратная связь. Каждая следующая машина рождается исходя из опыта эксплуатации предыдущей и требований стратегии и тактики. Соответственно стороны предложенная автором классификация служит как бы отправной точкой, привязываясь к которой можно проследить мысль о назначении, целях и дальнейшем развитии легкобронированой техники данного класса. К примеру БТР-60, -70, -80 60-ка в чистом виде бронированый транспортер 2-ой линии. 60ПБ - учитывает применение ОМП 70 - Сохраняет преемственность ОМП и обладает лучшими характеристиками подвижности (скорости движения ОБТ подросли) 80 - ка ко всему прочем изменился способ высадки десанта... При этом тактика применения оставалась та же :) Боевые возможности с точки зрения бронирования и поддержки огнем от 60ПБ до 80-ки возрасли незначительно. Качественое изменение переход с БТР-60 к БТР-60ПБ. А предложенная классификация не бьет с существующей нумерацией. Что говорит о следующем: - производители забили на предложенную классификацию - классификация порочна по своей сути. Но тут возникает ряд вопросов: Производители работают по ТЗ... Почему их так много хороших и разных? И кто их присваивает эти индексы? Сам производитель берет свободный номер? ТОгда это превращается в товарный знак, незарегистрированный товарный знак.
  • 1
  • 2

 

 

  • Past:
  • 3 дня
  • Неделя
  • Месяц