Песков Алексей

У молодых инженеров «оборонки» наверняка есть ощущение, что заведенный в отрасли порядок существовал всегда. Но будь так 30–40–50 лет назад, никогда бы СССР не смог похвастаться победами во всех технических областях.

Авиация ВМФ – специфический род сил, сложный в организации и незаменимый для решения множества задач, а те, кто в ней служит, – уникальный по мастерству и выучке состав.

Дважды герой Советского Союза, доктор технических наук, профессор Виктор Савиных 14 ноября избран действительным членом Российской академии наук. А «Военно-промышленный курьер» стал первым, кому летчик-космонавт дал интервью в новом статусе.

На Украине ломают копья по поводу формулы Штайнмайера, в таком алгоритме примирения многим видится очередная зрада. Но даже принятие этой схемы никак не означает начала мирного процесса. Разобраться в ситуации «Военно-промышленному курьеру» помог историк и политолог Николай Стариков.

Китай стал соорганизатором МАКСа-2019 и, естественно, постарался показать свои проекты по максимуму.

В павильоне Роскосмоса главный редактор журнала «Воздушно-космическая сфера» Кирилл Плетнер восхитился виртуальным симулятором внекорабельной деятельности, чем поспешил поделиться. Правда, потрясающая штука.

1 сентября завершил работу XIV Международный авиационно-космический салон, который посетили без малого 600 тысяч участников и гостей.

Перечень новинок, составленный по первым двум дням работы авиасалона («Премьерами МАКСа стали МС-21 и Ту-144»), легко продолжить. Ми-38 и Су-57, впервые выставленный на всеобщее обозрение на статической экспозиции.

Два турецких борта, на которых прибыл Реджеп Эрдоган со свитой, пролетели над кукурузой, утром 15 августа спасшей аэробус «Уральских авиалиний» с 226 пассажирами («Вынужденную посадку А-321 в Жуковском оценил летчик-испытатель»), и

24 августа беспилотный космический корабль «Союз МС-14» не смог пристыковаться к МКС из-за, как сообщается, неполадок в системе автоматической стыковки «Курс». Она не смогла стабилизировать корабль перед началом его сближения со станцией.

«Чудо в Жуковском», когда молодой и не особо опытный экипаж аэробуса А-321-211 сумел при отказе двигателей спасти 233 человеческие жизни, включая собственные, – как бальзам на душу россиян, уставших от авиакатастроф, в которых чуда не произошло.

Вместо того чтобы строить хорошие дороги, русские сделали хороший внедорожник, острили на Западе, когда в СССР выпустили «Ниву».

«Социальный робот» – звучит интригующе. Доклад о перспективах такой разработки прозвучал на V Всероссийском научно-практическом семинаре «Беспилотные транспортные средства с элементами искусственного интеллекта» (БТС-ИИ-2019). «Военно-промышленный курьер» обратился за разъяснениями к авторам.

Общество стареет, количество людей, нуждающихся в сторонней опеке, неуклонно растет, значит, все больше трудоспособного населения занято обслуживанием пожилых, больных, детей. Основной набор работ в этой сфере целесообразно возложить на робота.

Какие проблемы межпланетных полетов помогут решить изолирующие эксперименты, «Военно-промышленному курьеру» рассказал Герой России Александр Калери, инструктор-космонавт-испытатель 1-го класса, руководитель НТЦ РК «Энергия».

Начало и окончание изоляционных экспериментов всегда собирают большую прессу, поскольку на этих мероприятиях обязательно присутствуют те, кто определяет направление космических исследований, причем не только российских – в проводимых на площадях Института медико-биологических проблем РАН (ИМБП) п