Версия для печати

«Северодвинск» окончательно войдет в состав флота не раньше весны

На переданной 30 декабря нынешнего года в опытную эксплуатацию новейшей субмарине продолжатся испытания

«Северодвинск» – головная подводная лодка проекта 885 «Ясень», будет окончательно передана в состав Военно-морского флота только после устранения 200 с лишним замечаний, выявленных в ходе проведения испытаний комиссией и экипажем. Главный недостаток лодки – несоответствие гидроакустических возможностей лодки заявленным. 30 декабря заводом-изготовителем и Главкоматом ВМФ был подписан акт передачи лодки в опытную эксплуатацию.

Как рассказали газете «Военно-промышленный курьер» в Главкомате Военно-морского флота, повторные испытания получится провести не раньше апреля 2014 года.

«Ледовая и гидрологическая обстановка в Мотовском заливе, где пройдут акустические  замеры новейшей субмарины, станут подходящими не раньше апреля. До этого времени экипаж начнет отрабатывать первые упражнения, согласно курсу боевой подготовки, а «заводчики» устранят другие недостатки», – рассказал газете представитель Военно-морского флота на условиях анонимности.

По словам собеседника издания, только после успешной сдачи замеров, военные будут говорить о готовности окончательно принять лодку в боевой состав флота.

«Так что пока мы ориентируемся на весну 2014 года. Надеемся, что в мае мы поднимем Андреевский флаг на «Северодвинске», и опять сроки не сдвинутся», – продолжил офицер ВМФ.

В приложении к подписанному 30 декабря нынешнего года заводом-изготовителем «Севмаш» и Главкоматом ВМФ акту передачи «Северодвинска» в опытную эксплуатацию указано более 200 недостатков.

В то же время офицеры Северного флота, куда должна была поступить новейшая субмарина, оказались сильно разочарованы.

«Сейчас во всех СМИ передача в опытную эксплуатацию «Северодвинска» выдается за выдающееся достижение. Но это не так! Когда лодка в опытной эксплуатации, ее не привлекают к боевой службе, экипаж отрабатывает только часть курса боевой подготовки. Лодка к эксплуатации не готова. Это не боевая единица. Доводка лодки продолжается, и к бою она не готова», – пожаловался изданию офицер-подводник из дивизии, базирующейся в Западной Лице, в состав которой и должен был войти «Северодвинск».    

По словам собеседника издания, сейчас в Западной Лице уже закончено строительство первой очереди причала, куда и встанет подводная лодка.

«Северодвинск» уже прошел больше десяти тысяч морских миль, выполнил сотни погружений, причем несколько на максимальную глубину. Даже если лодку окончательно передадут в состав флота в следующем году, то служить ей по-хорошему два-три года. А потом нужен средний ремонт, ведь ресурс субмарины выбит постоянными испытаниями. Думали ли в ОСК об этом? Сомневаюсь», – продолжил офицер-подводник.

 

Загрузка...
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
08 января 2014
Читаю книги, серьезные. Воспоминания командиров АПЛ пр.705. Большой запас плавучести-большой тоннаж-большая омываемая поверхность-больший шум! В проекте Анчар (из кинофильма о нем)источники шума были разные, но гремело здорово - при замере рекордной скорости смыло краску, отшлифовало швы. Ну, ладно. Я авиатор, прочел не так, АПЛ только на фото видел. Но воспоминания - то командиров АПЛ и заведущих военными кафедрами! Вопрос - а что, кому надо не читают и выводов не делают. Да в любых воспоминаниях командиров и других офицеров подводников есть крупицы для серьезных выводов.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
Большой запас плавучести-большой тоннаж-большая омываемая поверхность-больший шум! Мистер Петропавловский! Если Вы авиатор, то спасибо за этот честный ответ. Развею Ваши (как впрочем и не только ваши)ошибочные мнения.Как гидроспециалист. Большой шум - это плохо (в авиации тоже, кстати). Но это лечиться. Выполнением мероприятий и действий по снижению шумности и маскировки под фоновые шумы океана. Так что - шум, конечно, плохо, но не смертельно. Можно просто притаиться и затихариться. ...Большой запас плавучести-большой тоннаж-большая омываемая поверхностью... Большой запас плавучести - это ЖИВУЧЕСТЬ в первую очередь. То есть способность не потонуть самому в шторм (всепогодность), проламывать 10-метровые льды Арктики (защищенность, досягаемость и внезапность), чтобы стрелять из-под носа и из-под шапки-защиты (а не Антарктиды - это континент; моря вокруг неё - Антарктика :)...) и способность противостоять боевым повреждениям КОРАБЛЯ!!! Кстати: корабль, это не судно. Именно корабль предназначен для боя. Вам к сведению: 705 проекты служили на Севере, но в Арктику подо льды не ходили - боялись пускать: слишком мелкие, без запаса плавучести, слишком хрупкие для льдов. Хотя должны были прикрывать истребителями корму наших "бомберов". Заведующие кафедрами - пускай и заведуют ими. Флот для страны, а служат там не зав.кафедрами. Пускай они сами идут на "железе" и сами рискуют. С ОСК и нашим вицеком вместе. А не жрут премии предновогодние за то, что втюхали-втолкали.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
поверьте, любой ВЫХОД в море - это компромисс. Компромисс? Для кого? Кто остался на берегу? И пилит годовую премию за сдачу? Или вдовам с "Плавника", "К-141" и многим другим??? Для тех, кто в море компромиссов нет: или вернулся или потоп. Вернулся мужиком или с компромиссом... Желаю самому сходить в море. В экипаже мужиков. На черном корабле, а не на белом лайнере. Там быстро узнаешь про такие слова.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Сергей Петропавловский, 10:56, 8 января, 2014, То о чем Вы - это "сплошной" шум. Он не так важен. Фиг знает что ТАК шуметь может. То ли самолет, то ли КАМАЗ, то ли "обогревающая" турбина. Важна "дискрета". Дискрета - это уже ТЕХНОЛОГИИ. Это чистота обработки металла, причем не только металла, но и применяемых материалов. Это как в электрорадиодеталях. А здесь РАН, а еще нынешний Минпромторг и Военно-промышленную комиссию надо "урыть", причем, херачить их, херачить и еще раз херачить. За каждое слежение за нами, за каждую копелюшечку. Здесь мы просрали. Наша наука в "фундаменте" может ВСЕГДА. Но, в "бетоне" ВСЕГДА, то ли воды перельем, то ли недольем, может своруем и песка переложим. А большой запас плавучести не для живучести. Живучесть от КОЛИЧЕСТВА ну никак не зависит.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Варяг_178, 17:14, 9 января, 2014, Любой выход корабля, подводной лодки в море, взлета самолета, запуск корабля - ЭТО КОМПРОМИСС. Компромисс между безопасностью и скрытностью (для пл как главным фактором выполнения задачи), компромисс между безопасностью и скоростью (когда надо выбирать между самолетом или...поездом, а может пешком), компромисс между безопасностью, когда Вы вручаете свою жизнь неизвестно кому и с какой подготовкой садясь в пассажирское кресло для того, чтобы в точку "А" прибыть скорее. Компромисс между желанием ВЫПОЛНИТ задачу и ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ за жизнь каждого члена экипажа. Не спорьте со мной, пожалуйста, Я знаю меру ответственности за КОМПРОМИСС.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Варяг_178, 17:14, 9 января, 2014, Кстати без КОМПРОМИССОВ: "Плавник" загубил сам экипаж и его командир Ванин своей непредусмотрительностью, пренебрежением мероприятиями безопасности (РБЖ-ПЛ ст. 182, 183, почитайте, там все написано как предупреждать аварии), нерешительностью ГКП при борьбе за живучесть при локализации пожара. Ну еще немаловажный фактор: в море надо РАБОТАТЬ, а не совершать героические подвиги, требуя для себя медальки и ордена. Кстати, в воздухе тоже.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Варяг_178, 17:07, 9 января, 2014, Ничего личного. Ваша компетентность - от 3 до пяти лет в области гидрофизики. Видимо, Вы что-то где-то, но не так. Возможно, один раз выходили в море, но на должности не требующей принятия решения. Извините.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Сергей Петропавловский, 10:56, 8 января, 2014. "Вопрос - а что, кому надо не читают и выводов не делают". Ответ: "они" читают как скучную "мыльную оперу". Читать Инструкции по эксплуатации, а тем более РКД не могут. Для "них" - это не важно и самое страшное, скучно. Но уж совсем трагично, думают что те подчиненные, которых они же и насобирали "умнее" и могут дочитать. Удовлетворены ответом.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
1)Компромисс между желанием ВЫПОЛНИТ задачу и ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ за жизнь каждого члена экипажа. Не спорьте со мной, пожалуйста, Я знаю меру ответственности за КОМПРОМИСС. Да я и вижу: Специалист. Гидрофизик, ДИСКРЕТА да и только. А сам лично чем и где рисковал? Про "Комсомолец" (он же точнее "Плавник"). На нём погиб Ванин. И команды "топить" не давал. Про РБЖ, ст. и прочая знаю ЛУЧШЕ ВАС!!! А ещё отец моего одноклассника с. мичман Еленик+отец моего сослуживца Бабенко. По православному обычаю о мертвых или хорошо или никак. Откуда у Вас такое право? 2)Сергей, 19:21, 9 января, 2014 Ничего личного. Ваша компетентность - от 3 до пяти лет в области гидрофизики. Видимо, Вы что-то где-то, но не так. Возможно, один раз выходили в море, но на должности не требующей принятия решения. Допущен к СУ пл 941 и 941У проектов. Достаточно? Мазута флотская, отстой институтский, ботаник кафедральный. Не обижайтесь - ничего личного... Сходи сам в море на этом "Ясенево-Дубовом" чуде-юде от СМП. Или если сам стар - сына своего туда отдай. Вот тогда и поговорим. И послужите 3 поколения...
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
Сергей, 19:16, 9 января, 2014 в море надо РАБОТАТЬ, На флоте надо служит. А работают на судах. И на земле. В море же, на военной службе да на пл -впахивают глубже крестьян в страду, чернее шахтеров в забое. Даже космонавтам жён и семьи показывают на сеансах связи. Кстати, к вашему сведению: Гагарин Ю.А. (знаете?!?) настаивал, чтобы в космонавты брали из подводников. За автономность. "...а не совершать героические подвиги, требуя для себя медальки и ордена..." Не подают парадных трапов для тех, кто пашет океан...
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
10 января 2014
Варягу_178.Мистер...Ну, зовите меня просто - Сергей Георгиевич. Все-таки 65 лет. А я где-то написал, что 705 пр. проламывали льды? Нет! А теперь "проломить 10 метров льда". А можно Вам не поверить? Может полынью найти? Ну, пускай это монстр до 20 000 тонн. От надстройки то что останется? Или, как в "Горюнове", торпедой по льду (если такая возможность есть). Так что имеем? Имеем большую территорию России. Мне, как хорошему русскому националисту Россия ближе, а не Российская Федерация. И по этой территории совершенно спокойно перемещаются мобильные комплексы РВСН - на автомобильной тяге, или на ЖД-платформах. Вопрос: а АПЛ для России - это так нужно? Вы вот ниже описали все трудности? Так может и не нужно этого? Понимаю США, Китай и кто там по списку тут же подберутся и времена долета будут другие - не 30 минут, а 7 минут. Ну а может с ними договорится? Я вон посмотрел, как негры в панике из-за 27 градусного мороза сейчас. Жить-то всем хочется. Но, переписка с Вами и с Сергеем очень интересная. Я еще отвечу. Да, с Новым годом Вас всех! Еще немного и с окончательным Старым Новым Годом. И отдельное спасибо сотрудникам "ВПК". Как хорошо, что Вы есть.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
Сергей Петропавловский, 08:40, 10 января, 2014 зовите меня просто: тащкавторнга! 705 пр. проламывали льды. Нет. Я тоже об этом не писал. Говорилось, что просто подо льды их не пускали - боялись. Хотя именно там они должны были прикрывать наши ракетовозы...Но "бомберы" ходили и ходят без прикрытия. А теперь "проломить 10 метров льда". А можно Вам не поверить? Можно. Но придется. В августе 1995 года 6 корпус 941 проекта пл всплыл в географической точке Северного полюса. Поищите на Ютубе - это сейчас доступно. И много другого знаю. Правы Вы только чуть-чуть в понятиях: продавить-проломить-пробить. Пробить - это типа с разбега. Вот тогда надстройку и легкий корпус можно повредить. Не саму пл, а обшивку. Но обычно продавливают и проламывают. Потому что 50 тт. 941 специально для этого и строили! "горюнов" - для даунов и пендосов. Извините за резкость, но это честно. Торпедой по льду - крайне сложно или опасно. Если издалека - потеряешь полынью сам (зачем тогда торпеды переводить?). Если рядом - "контузит" своим же взрывом. А просто найти полынью и тем более всплыть и попасть в неё - как стыковка в космосе. Только вслепую. Доступно? На Ваш вопрос "зачем и кому это надо" отвечу: нам и надо. Из 5 океанов у России выход к 2,5. Или граничит, то есть открыта и требует присмотра - так точнее. На воде КСП пограничную не сделать. Плюс все наши запасы углеводородов посмотрите где находятся. А Штокмановское месторождение? Я деликатно молчу об Арктике - самой короткой дороге к нашим землям. Мобильные комплексы РВСН - это не ответный удар, а первый. То бишь агрессивный. Можно называть "превентивный", "сдерживающий", "упреждающий" - как хотите, но смысл не меняется. И только рПЛ сн, БРЖД и стратег. авиация (частично) - ответный. То есть действительно защитный. Подумайте сами, почему очень рациональные амеры сделали упор на морские БР? Самые дорогие? И альбионцы с лягушатниками держат именно рплсн? Даже узкоглазые соседи очень-очень хотят именно МСЯС? Хватит для того, чтобы подумать? И Вас с праздниками!!!
Аватар пользователя Гость
Гость
10 января 2014
Вопрос структуры СЯС определяется расчётами , а не тыканьем пальцем в ... А вот выявленные у Северодвинска недостатки , не будут ли присущи проекту в целом ?
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
Гость, 11:04, 10 января, 2014 Вопрос структуры СЯС определяется расчётами... Расчётами чего? Что дешевле? Что наше ВПК может. И только. Плюс делают такие расчёты ботаники. А многолетний собственный опыт? 18 дивизия ракетных пл служила больше 40 лет (1961-2008). Но её разогнали, а опыт - под хвост. И также с 13 ДПЛ. Туда же. А опыт/наработки подсмотреть у визави? Нет же - у нас собственное видение ситуации. И свои ошибки и шишки. Видимо очень богатые. Тоже с "Ясенем". Заложена в 1993 году... 19 лет вхолостую...Государство поменялось, люди тоже. Конструкторы уже не помнят, что они хотели сделать. Пендосы в 96 "Си-Вулф" в море спихнули. А через 5 лет заменили на "Вирджинию" - немного подешевле, но также эффективна. И более новая: и физически и морально. Пендосы "СОСУС" законсервировали!!! Потому что не с кем больше стало бодаться. Да они ржут, как кони над этими потугами! В итоге с 855 проектом - очередной "голубь мира". Корабль должен не только бороздить океаны, но ещё воевать, применять оружие и желательно побеждать. А дешево это не сделать. "выявленные у Северодвинска недостатки , не будут ли присущи проекту в целом ?" Да. Даже если "обточить напильником", то как был паровоз, так им и останется. P.S. Зато у на САМЫЕ ДОРОГИЕ ЯХТЫ в МИРЕ!!!! Частные...
Аватар пользователя Самый лучший МО
Самый лучший МО
10 января 2014
Почему Шойгу, Конашенков и Рогозин не бомбят с*аных макак? Зам лучшего МИДа Лукашевич невнятно блеял что-то про принципы гуманитарного и морского права. Где посадки, трупы исламистов, шашлыки из макак?
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
Самый лучший МО, 12:09, 10 января, 2014 Почему Шойгу, Конашенков и Рогозин не бомбят с*аных макак? Так нечем бомбить то! Не на чем лететь, некому лететь, да и бомбы сами взрываются по своим. Да и макаки могут ответку закинуть. Готовы к этому? Посмотрите кадры: макаки экипированы во всё пендоское.
Аватар пользователя Буфетчица-рыболов
Буфетчица-рыболов
10 января 2014
Предложила накормить их бананами, но Лавров позвонил и лично запретил. Надеялась, что не руку сломают, а...Опять не дождалась
Аватар пользователя Кавторангу
Кавторангу
10 января 2014
1) 10 метров - до хрена. Ломают 2.5 метра. 2) За вашу 13-ю и Ваших начальников (от 270 тыр) можно даже маму продать.
Аватар пользователя Кавторангу
Кавторангу
10 января 2014
не наливать !
Аватар пользователя Наливать
Наливать
10 января 2014
Вопрос ко всем. Если неначем и некем. Почему не отказываетесь от премий от 300 тыр и больше? Второй вопрос. А, почему инновационно-кластерный ситуационный центр МО не летит? А если так, то зачем нам такие защитнички - дармоеды? Или опять Сердюков виноват?
Аватар пользователя Махмутка
Махмутка
10 января 2014
Это все Сердюков. Надо повысить статус АВН до РАН, РАН до ФАНО, а ФАНО сравнять с АВН. И будет всем генералам МО и даже Куликову счастье.
Аватар пользователя Розовый биатлон
Розовый биатлон
10 января 2014
Надо провести "круглый стол" по МиГ-31 с Каньшиным и КПРФ в Госдуме.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
1) 10 метров - до хрена. Ломают 2.5 метра. Смотря чем. 667 во всех модификациях - да. А 941 - лично знаю. См. на ютубе. Кстати - продавливают, а не ломают. Разница есть. Для дилетантов - игра слов. 2) За вашу 13-ю и Ваших начальников (от 270 тыр) можно даже маму продать. Так ты совесть свою уже и продал. Приходи сам "заколачивать бабло". Тебе понравиться. Не наливай себе. И завязывай с наркотой. А то свою маму расстроишь.
Аватар пользователя Круглый стол
Круглый стол
10 января 2014
, но не по МиГ-31 , а по Кузе. Как модернизировать , когда и на сколько . Вопросов , что это будет , не задавать.
Аватар пользователя Фуфловый кавторанг
Фуфловый кавторанг
10 января 2014
Козел ты, начал за здравие, закончил за упокой. 1) Лодка, случай (место, дата)? 2) На хрен мне такие защитнички за 300 тыс. рублей? Езжай в Сенегал, решай вопрос.
Аватар пользователя Леша-журнализд
Леша-журнализд
10 января 2014
Кажется, я опять выдаю себя за героев Плевны и Бамута. Про 10 метров - это, конечно, бред. Про 941-й писали, что якобы он там сколько то метров может ломать, но никто из ломавших на нем не подтверждал, что более 3 метров что-то ломали. Кстати, атомный ледокол типа "Арктика" может по паспорту ломать максимум 2,8-3 метра - э то навалом огроменного корпуса на ходу, ну, с разбега может он еще до метра проломает, а тут 10 метров. Да, мои коллеги в МО заслуженно получают 300 тысяч по 1010. Правда, до депутатов не дотягиваем.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
13:42, 10 января, 2014 1) Лодка, случай (место, дата)? 941, 6 корпус (727 заказ, потом назвали "Северсталь"). август 1996 года. СП. Достаточно? Про другие даже не буду говорить. Потому что козлам нечего объяснять. 14:18, 10 января, 2014 атомный ледокол типа "Арктика" может по паспорту ломать максимум 2,8-3 метра - э то навалом огроменного корпуса на ходу, ну, с разбега может он еще до метра проломает. А водоизмещение сравни. Для дятлов... Про 300 - это кто такие сказки рассказал? Всё, достопиздили эти препирания не по теме. Воюйте сами.
Аватар пользователя Yuri
Yuri
10 января 2014
/Проект 941 – это триумф технических достижений СССР, с абсолютным пониманием реальностей боевого дежурства морских стратегических ядерных сил СССР, что дежурить надо в высоких широтах и подо льдами, чтобы быть недосягаемыми для ПРО, и не контролируемыми из космоса и авиацией. ЭТО РЕАЛИЗАЦИЯ БЕСКОМПРОМИССНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ С ПОЛНЫМ ПОНИМАНИЕМ ТОГО, ЧТО ПО ДРУГОМУ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЯДЕРНЫЕ СИЛЫ ПРОЕКТИРОВАТЬСЯ И ИЗГОТАВЛИВАТЬСЯ НЕ МОГУТ. /МБР на твердом топливе РСМ-52. Эта МБР поступила на вооружение новой стратегической системы СССР "Тайфун", основу которой составляет ПЛАРБ пр. 941, шифр "Акула" (по классификации НАТО- “Typhoon”). Создание этой ПЛАРБ формально явилось своего рода ответной мерой на строительство в США ПЛАРБ типа "Огайо", вооруженных 24 МБР "Трайдент-1" и "Трайдент-2" (дальность стрельбы 7400-12000 километров). По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Прочные корпуса изготовлены из титановых сплавов, лёгкий - стальной, покрыт нерезонансным противолокационным и звукоизолирующим резиновым покрытием. По мнению американских специалистов, звукоизолирующими покрытиями снабжены и прочные корпуса лодки. Основное вооружение - 20 трёхступенчатых твёрдотопливных баллистических ракет Р-39 «Вариант». Эти ракеты обладают наибольшей стартовой массой (вместе с пусковым контейнером 90 т) и длиной (17,1 м), из принятых на вооружение БРПЛ. Боевая дальность ракет - 8300 км, боевая часть - разделяющаяся: 10 БОЕГОЛОВОК С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ НАВЕДЕНИЕМ ПО 100 КИЛОТОНН В ТРОТИЛОВОМ ЭКВИВАЛЕНТЕ КАЖДАЯ. Из-за больших габаритов Р-39 лодки проекта «Акула» были единственными носителями этих ракет. Старт всего боекомплекта ракет «Акулы» может быть осуществлён одним залпом с малым интервалом между стартом отдельных ракет. Запуск возможен как из надводного, так и из подводного положений НА ГЛУБИНАХ ДО 55 М И БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ПОГОДНЫМ УСЛОВИЯМ. В 1986 году было принято постановление правительства о разработке усовершенствованного варианта ракеты - Р-39УТТХ «Барк». В новой модификации планировалось УВЕЛИЧЕНИЕ ДАЛЬНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ДО 10 000 КМ И РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ПРОХОЖДЕНИЯ ЧЕРЕЗ ЛЁД. Две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении НА ГЛУБИНЕ до 150 М и ПОДО ЛЬДАМИ. Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ОГРАЖДЕНИЕ РУБКИ ВЫПОЛНЕНО ОЧЕНЬ ПРОЧНЫМ, СПОСОБНЫМ ПРОЛАМЫВАТЬ ЛЁД ТОЛЩИНОЙ 2-2,5 М (зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьируется от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м). СНИЗУ ПОВЕРХНОСТЬ ЛЬДА ПОКРЫТА НАРОСТАМИ ВВИДЕ СОСУЛЕК ИЛИ СТАЛАГМИТОВ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ. ДЛЯ ВСПЛЫТИЯ КРЕЙСЕР, УБРАВ НОСОВЫЕ РУЛИ, МЕДЛЕННО ПРИЖИМАЕТСЯ К ЛЕДЯНОМУ ПОТОЛКУ СПЕЦИАЛЬНО ПРИСПОСОБЛЕННЫМ ДЛЯ ЭТОГО НОСОМ И РУБКОЙ, ПОСЛЕ ЧЕГО РЕЗКО ПРОДУВАЮТСЯ ЦИСТЕРНЫ ГЛАВНОГО БАЛЛАСТА. Два малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага УСТАНОВЛЕНЫ В КОЛЬЦЕВЫХ НАСАДКАХ. При создании нового корабля БЫЛА ПОСТАВЛЕНА ЗАДАЧА РАСШИРЕНИЯ ЗОНЫ ЕГО БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ ПОДО ЛЬДАМИ АРКТИКИ ВПЛОТЬ ДО ПРЕДЕЛЬНЫХ ШИРОТ за счет совершенствования навигационного и гидроакустического вооружения. Рубка имеет ледовые подкрепления и крышу округлой формы, облегчающую всплытие во льдах (лодка способна проламывать лёд толщиной более 2.5 м), носовые горизонтальные рули вынесены в носовую оконечность и выполнены, убирающимися в корпус. По обоим бортам в основании рубки смонтированы две всплывающие спасательные камеры/..
Аватар пользователя Yuri
Yuri
10 января 2014
Варягу_178. Ну и где вы тут «впахивали глубже крестьян в страду», и стали «чернее шахтеров в забое», что оборудование на лодке в вашем ведении было все неисправно, или вы слабо разбирались в этом оборудовании?
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
10 января 2014
Время "Х". Мобильные комплексы разворачиваются на суше, или устанавливаются по ЖД. Что делает АПЛ. Ищет полынью или лед менее 3 метров. Но, это же время? Т.е. те 7-10 минут (не 15 ли?) они превращаются в те же 30-35 минут? Теперь вспомним про стоимость. А еще есть Ту-160, взлетающие около Энгельса. Ну, и еще ряд носителей. И все-равно - мобильные получаются дешевле. Нет, я не в коем случае не против АПЛ. Просто мы поимели столько "удовольствия" с той, еще советской техникой. Порядка 150 АПЛ с реакторами. С ума сойти. Хорошо штатовцам - деньги сами печатают, базы не замерзают. Океаны побольше (а у нас собственно моря...). Но, раз у них есть и у нас надо...Кстати, взгляните в недавний номер. Там есть раскладка по миру по АПЛ. Количество уменьшается.
Аватар пользователя Сергей Жандаров, контр-адмирал
Сергей Жандаров, контр-адмирал
10 января 2014
Варяг_178, 23:39, 9 января, 2014, Алексей, я и есть то Сергей, которому Вы ответили вот так: "Допущен к СУ пл 941 и 941У проектов (это Вы допущены). Достаточно? Мазута флотская, отстой институтский, ботаник кафедральный. Не обижайтесь - ничего личного... Сходи сам в море на этом "Ясенево-Дубовом" чуде-юде от СМП. Или если сам стар - сына своего туда отдай. Вот тогда и поговорим. И послужите 3 поколения..", Алеша, мне стыдно за Вас. К сожалению, Вы не будете командиром подводной лодки НИКОГДА, извините, но тесты Вы не проходите.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Сергей Петропавловский, 15:36, 10 января, 2014, а старым идиотам надо быть умнее и не "раскручивать" пацанов, которые не виноваты, что в поколение "пепси" родились. Вы-то нафига влезли? У Варяга проблемы наверное, а Вы подначиваете. Но он-то, по-любому "За Родину насмерть!". И он у шершавых ручек перископов стоит, и он ЗНАЕТ, плохо, но знает КАК надо. Сначала крены с рысканьем различите, потом дифференты с тангажами, потом аэродинамику и гидродинамику расставьте. Они ТАКИЕ сейчас!
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Очень прошу на Варяга не нападать. Он просто тот, который сейчас самый лучший. Других нет.
Аватар пользователя Алеша
Алеша
10 января 2014
Лжекавторанг, правда же, есть разница 2.5 или 10 метров. В ВУМО надо открыть факультет юмористов, а психологов, проктологов, замполитов и прочей хрени - закрыть. Сергей Александрович, что бы лично Вы сделали с макаками, а потом с Лавровым, Шойгу, Рогозиным? С уважением.
Аватар пользователя Череповецкая истина
Череповецкая истина
10 января 2014
25.12.2011 «СЕВЕРСТАЛЬ» ИДЕТ НА МЕТАЛЛОЛОМ...Вот как об этом рассказывает капитан второго ранга, военный эксперт Александр Покровский ...акже Покровский добавляет, что «Акулы» способны всплывать даже подо льдами. АПЛ «Северсталь» является единственной подводной лодкой в мире, которая всплывала на Южном полюсе. Толщина льда составляла несколько десятков метров, но «наша» лодка его пробила и выбралась на поверхность. Также на счету «Северстали» успешный пуск ракет из подводного положения. И не просто из подводного, а из-под многометровых льдов./// Про это Варяг скромно умолчал.
Аватар пользователя Варягу
Варягу
10 января 2014
Родной, так Северсталь на СП проламывала лед толщиной 10 метров или 2,5 метра??? Замеры по эхолед. есть? Вот конкретные прямо замеры давайте сюда. Ждем. Ну а про водоизмещение АЛК серии "Арктика" и пр. 941 - это вы просто рассмешили:) Ага, 3 метра для 23 тыс. тонн Арктики на ходе 3 узла вроде бы (могу и ошибаться), а пр. 941 под водой до 40 тыс. т, но вы забыли - вы с какой скоростью всплываете и из чего у вас рубка сделана, чтобы при этом сломать 10 метров:))
Аватар пользователя Контр-адмирал Конашенков
Контр-адмирал Конашенков
10 января 2014
Наши секретные подводно-беспилотные авиционные системы (БАС) "Князь В" и "Ш - правая рука", загрузившись в Венесуэле ледорубами, сейчас добивают президентский дворец главы Сенегала. Следующий шаг - внезапная проверка арктической группировки и проламывание провинившимися льда толщиной 100 метров.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Подводная лодка "Северодвинск" ОБЯЗАН стать базовым проектом многоцелевого, относительно дешевого корабля (заменяет и 949 и 971 проект) для флота России. Классный корабль! Лебединая песня СОВЕТСКИХ конструкторов. Корабль готов к АДАПТАЦИИ.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Выводы из СООБЩЕНИЯ В ВПК по "Северодвинску": корабль ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИНЯТ В состав ВМФ!
Аватар пользователя Гость
Гость
10 января 2014
Сергей Жандаров, контр-адмирал, 16:38, 10 января, 2014 "Вы не будете командиром подводной лодки НИКОГДА, извините, но тесты Вы не проходите." Не буду. Потому что 941 порезали, экипажи разогнали. "Алексей, я и есть то Сергей, которому Вы ответили вот так..." Задел больно? Извините, Сергей Александрович! Здоровья и ещё раз простите. Теперь точно всё.
Аватар пользователя Гость
Гость
10 января 2014
А флот мы просрали...
Аватар пользователя Вы мне сами это говорили
Вы мне сами это говорили
10 января 2014
А флот мы просрали...
Аватар пользователя Yuri
Yuri
11 января 2014
Сергею. Сергей Александрович, КОМПРОМИСС – ЭТО ВСЕГДА УХУДШЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ, СВОЙСТВ. В гражданской повседневной жизни – компромисс - это экономия финансов, с некоторым ухудшением потребительских качеств, но с сохранением жизни и здоровья потребителей. Лучше, или хуже, но все живы и здоровы. В ОРУЖИИ БЕСКОМПРОМИССНОСТЬ – ЭТО БЫСТРЕЕ, ДАЛЬШЕ, ТОЧНЕЕ, МОЩНЕЕ, МНОЖЕСТВЕННЕЕ, ВЫШЕ, ГЛУБЖЕ, ПРОЧНЕЕ, ЧУВСТВИТЕЛЬНЕЕ, ЗАЩИЩЁННЕЕ, А ЗНАЧИТ ПОБЕДА, ИЛИ ГИБЕЛЬ. Это то, что касается только оружия, а есть еще множество стратегических и тактических приемов и действий с этим оружием, и людьми управляющими этим оружием. Да можно как-то компенсировать компромиссы в вооружении приемами стратегии и тактики, но в каждом конкретном боестолкновении больше шансов победить более бескомпромиссным оружием.
Аватар пользователя Yuri
Yuri
11 января 2014
Проект 941 является, по сути, бескомпромиссным всепогодным образцом конструкции АПЛ, наиболее приспособленным к нашим климатическим условиям и отступать от этого эталона нельзя, кораблестроителям можно позволить только равняться на него и стараться превзойти, и то, что эти эталоны стоят без ракет, и для них нет достойных, равных, бескомпромиссных по условиям эксплуатации обеспечивающих многоцелевых АПЛ – это недостойное нынешнее состояние кораблестроителей ОСК.
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
11 января 2014
Сергею (уж не знаю какому) на 16-49. А вы чего "кисейные барышни" что бы обижаться? Никто Вас за руку в военные училища не тащил, а там еще и конкурс был. Знали - на что шли и присягу давали. А валить страна другая - оправдание всегда найдется. За "старого идиота" извинится бы надо. Крен, рысканье, тангаж...изделие, когда сдавали, так генералы и полковники так "хорошо" с этим разбирались, что заставили фазировку управления переделать на автомобильное. А вот пришел незадолго до ЛКИ космонавт Крикалев, и не военный даже, из ДОСААФ летчик. И ему все по "барабаново" было -крен, рысканье или тангаж. Недаром он первый из наших на "шатлле" полетел. Давно это было...
Аватар пользователя Владимир
Владимир
12 января 2014
Очередной .овно вброс, какая-то тёмная личность, делает какие-то заявления. Головная лодка, на ней проводят испытания и устраняют недостатки, обычная практика.
Аватар пользователя Вове
Вове
12 января 2014
Оно конечно так, 20 лет строить.
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
13 января 2014
Правильное замечание Владимиру - 20 лет! Вы хоть на статистику строительства АПЛ в 70-80 годах посмотрите - 2 года на серийную. Это о чем говорит - кадры разбежались, в секретность, да еще при постоянной почти минусовой температуре никто идти не хочет, с жильем проблемы и т.д. Мы в 1972 году уже не получали квартиры от государства за работу в оборонке. И посмотрите, как живут супостатные инженеры. Денег нет! Ходорковский отсидел и все равно капиталы сохранил! А кто он такой? Кто вообще эта публика. Я смотрю фильмы по всем программам ТВ - впечатление, что самые "уважаемые" люди это воры и сотрудники МВД их "крышующие". Когда, кроме спорного "Горюнова", еще были фильмы близкие к теме оборонке? Создали уникальный комплекс "Буратино" - хрен кто из кинематографистов откликнулся. Взамен утерянного производства пулемета "Утес" создали "Корд", а мы только Калашникова вспоминаем. А Непобедимый, КБМ и их изделия?
Аватар пользователя Владимиру
Владимиру
13 января 2014
Практика порочная.
Аватар пользователя Yuri
Yuri
13 января 2014
Сергею Петропавловскому. Вот вы задаете вопрос о необходимости МСЯС, если есть подвижные и ЖД комплексы. АПЛ со стратегическими ракетными комплексами из всех подвижных оружейных технических систем боевого пространства, кроме космоса, в котором размещение ЯО сейчас запрещено, обладают самыми энергоэффективным топливом (одна загрузка топливом на 13-25 лет) и пока самой эффективной скрытностью до момента пуска ракет.
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
08 января 2014
Читаю книги, серьезные. Воспоминания командиров АПЛ пр.705. Большой запас плавучести-большой тоннаж-большая омываемая поверхность-больший шум! В проекте Анчар (из кинофильма о нем)источники шума были разные, но гремело здорово - при замере рекордной скорости смыло краску, отшлифовало швы. Ну, ладно. Я авиатор, прочел не так, АПЛ только на фото видел. Но воспоминания - то командиров АПЛ и заведущих военными кафедрами! Вопрос - а что, кому надо не читают и выводов не делают. Да в любых воспоминаниях командиров и других офицеров подводников есть крупицы для серьезных выводов.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
Большой запас плавучести-большой тоннаж-большая омываемая поверхность-больший шум! Мистер Петропавловский! Если Вы авиатор, то спасибо за этот честный ответ. Развею Ваши (как впрочем и не только ваши)ошибочные мнения.Как гидроспециалист. Большой шум - это плохо (в авиации тоже, кстати). Но это лечиться. Выполнением мероприятий и действий по снижению шумности и маскировки под фоновые шумы океана. Так что - шум, конечно, плохо, но не смертельно. Можно просто притаиться и затихариться. ...Большой запас плавучести-большой тоннаж-большая омываемая поверхностью... Большой запас плавучести - это ЖИВУЧЕСТЬ в первую очередь. То есть способность не потонуть самому в шторм (всепогодность), проламывать 10-метровые льды Арктики (защищенность, досягаемость и внезапность), чтобы стрелять из-под носа и из-под шапки-защиты (а не Антарктиды - это континент; моря вокруг неё - Антарктика :)...) и способность противостоять боевым повреждениям КОРАБЛЯ!!! Кстати: корабль, это не судно. Именно корабль предназначен для боя. Вам к сведению: 705 проекты служили на Севере, но в Арктику подо льды не ходили - боялись пускать: слишком мелкие, без запаса плавучести, слишком хрупкие для льдов. Хотя должны были прикрывать истребителями корму наших "бомберов". Заведующие кафедрами - пускай и заведуют ими. Флот для страны, а служат там не зав.кафедрами. Пускай они сами идут на "железе" и сами рискуют. С ОСК и нашим вицеком вместе. А не жрут премии предновогодние за то, что втюхали-втолкали.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
поверьте, любой ВЫХОД в море - это компромисс. Компромисс? Для кого? Кто остался на берегу? И пилит годовую премию за сдачу? Или вдовам с "Плавника", "К-141" и многим другим??? Для тех, кто в море компромиссов нет: или вернулся или потоп. Вернулся мужиком или с компромиссом... Желаю самому сходить в море. В экипаже мужиков. На черном корабле, а не на белом лайнере. Там быстро узнаешь про такие слова.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Сергей Петропавловский, 10:56, 8 января, 2014, То о чем Вы - это "сплошной" шум. Он не так важен. Фиг знает что ТАК шуметь может. То ли самолет, то ли КАМАЗ, то ли "обогревающая" турбина. Важна "дискрета". Дискрета - это уже ТЕХНОЛОГИИ. Это чистота обработки металла, причем не только металла, но и применяемых материалов. Это как в электрорадиодеталях. А здесь РАН, а еще нынешний Минпромторг и Военно-промышленную комиссию надо "урыть", причем, херачить их, херачить и еще раз херачить. За каждое слежение за нами, за каждую копелюшечку. Здесь мы просрали. Наша наука в "фундаменте" может ВСЕГДА. Но, в "бетоне" ВСЕГДА, то ли воды перельем, то ли недольем, может своруем и песка переложим. А большой запас плавучести не для живучести. Живучесть от КОЛИЧЕСТВА ну никак не зависит.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Варяг_178, 17:14, 9 января, 2014, Любой выход корабля, подводной лодки в море, взлета самолета, запуск корабля - ЭТО КОМПРОМИСС. Компромисс между безопасностью и скрытностью (для пл как главным фактором выполнения задачи), компромисс между безопасностью и скоростью (когда надо выбирать между самолетом или...поездом, а может пешком), компромисс между безопасностью, когда Вы вручаете свою жизнь неизвестно кому и с какой подготовкой садясь в пассажирское кресло для того, чтобы в точку "А" прибыть скорее. Компромисс между желанием ВЫПОЛНИТ задачу и ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ за жизнь каждого члена экипажа. Не спорьте со мной, пожалуйста, Я знаю меру ответственности за КОМПРОМИСС.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Варяг_178, 17:14, 9 января, 2014, Кстати без КОМПРОМИССОВ: "Плавник" загубил сам экипаж и его командир Ванин своей непредусмотрительностью, пренебрежением мероприятиями безопасности (РБЖ-ПЛ ст. 182, 183, почитайте, там все написано как предупреждать аварии), нерешительностью ГКП при борьбе за живучесть при локализации пожара. Ну еще немаловажный фактор: в море надо РАБОТАТЬ, а не совершать героические подвиги, требуя для себя медальки и ордена. Кстати, в воздухе тоже.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Варяг_178, 17:07, 9 января, 2014, Ничего личного. Ваша компетентность - от 3 до пяти лет в области гидрофизики. Видимо, Вы что-то где-то, но не так. Возможно, один раз выходили в море, но на должности не требующей принятия решения. Извините.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
09 января 2014
Сергей Петропавловский, 10:56, 8 января, 2014. "Вопрос - а что, кому надо не читают и выводов не делают". Ответ: "они" читают как скучную "мыльную оперу". Читать Инструкции по эксплуатации, а тем более РКД не могут. Для "них" - это не важно и самое страшное, скучно. Но уж совсем трагично, думают что те подчиненные, которых они же и насобирали "умнее" и могут дочитать. Удовлетворены ответом.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
1)Компромисс между желанием ВЫПОЛНИТ задачу и ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ за жизнь каждого члена экипажа. Не спорьте со мной, пожалуйста, Я знаю меру ответственности за КОМПРОМИСС. Да я и вижу: Специалист. Гидрофизик, ДИСКРЕТА да и только. А сам лично чем и где рисковал? Про "Комсомолец" (он же точнее "Плавник"). На нём погиб Ванин. И команды "топить" не давал. Про РБЖ, ст. и прочая знаю ЛУЧШЕ ВАС!!! А ещё отец моего одноклассника с. мичман Еленик+отец моего сослуживца Бабенко. По православному обычаю о мертвых или хорошо или никак. Откуда у Вас такое право? 2)Сергей, 19:21, 9 января, 2014 Ничего личного. Ваша компетентность - от 3 до пяти лет в области гидрофизики. Видимо, Вы что-то где-то, но не так. Возможно, один раз выходили в море, но на должности не требующей принятия решения. Допущен к СУ пл 941 и 941У проектов. Достаточно? Мазута флотская, отстой институтский, ботаник кафедральный. Не обижайтесь - ничего личного... Сходи сам в море на этом "Ясенево-Дубовом" чуде-юде от СМП. Или если сам стар - сына своего туда отдай. Вот тогда и поговорим. И послужите 3 поколения...
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
09 января 2014
Сергей, 19:16, 9 января, 2014 в море надо РАБОТАТЬ, На флоте надо служит. А работают на судах. И на земле. В море же, на военной службе да на пл -впахивают глубже крестьян в страду, чернее шахтеров в забое. Даже космонавтам жён и семьи показывают на сеансах связи. Кстати, к вашему сведению: Гагарин Ю.А. (знаете?!?) настаивал, чтобы в космонавты брали из подводников. За автономность. "...а не совершать героические подвиги, требуя для себя медальки и ордена..." Не подают парадных трапов для тех, кто пашет океан...
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
10 января 2014
Варягу_178.Мистер...Ну, зовите меня просто - Сергей Георгиевич. Все-таки 65 лет. А я где-то написал, что 705 пр. проламывали льды? Нет! А теперь "проломить 10 метров льда". А можно Вам не поверить? Может полынью найти? Ну, пускай это монстр до 20 000 тонн. От надстройки то что останется? Или, как в "Горюнове", торпедой по льду (если такая возможность есть). Так что имеем? Имеем большую территорию России. Мне, как хорошему русскому националисту Россия ближе, а не Российская Федерация. И по этой территории совершенно спокойно перемещаются мобильные комплексы РВСН - на автомобильной тяге, или на ЖД-платформах. Вопрос: а АПЛ для России - это так нужно? Вы вот ниже описали все трудности? Так может и не нужно этого? Понимаю США, Китай и кто там по списку тут же подберутся и времена долета будут другие - не 30 минут, а 7 минут. Ну а может с ними договорится? Я вон посмотрел, как негры в панике из-за 27 градусного мороза сейчас. Жить-то всем хочется. Но, переписка с Вами и с Сергеем очень интересная. Я еще отвечу. Да, с Новым годом Вас всех! Еще немного и с окончательным Старым Новым Годом. И отдельное спасибо сотрудникам "ВПК". Как хорошо, что Вы есть.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
Сергей Петропавловский, 08:40, 10 января, 2014 зовите меня просто: тащкавторнга! 705 пр. проламывали льды. Нет. Я тоже об этом не писал. Говорилось, что просто подо льды их не пускали - боялись. Хотя именно там они должны были прикрывать наши ракетовозы...Но "бомберы" ходили и ходят без прикрытия. А теперь "проломить 10 метров льда". А можно Вам не поверить? Можно. Но придется. В августе 1995 года 6 корпус 941 проекта пл всплыл в географической точке Северного полюса. Поищите на Ютубе - это сейчас доступно. И много другого знаю. Правы Вы только чуть-чуть в понятиях: продавить-проломить-пробить. Пробить - это типа с разбега. Вот тогда надстройку и легкий корпус можно повредить. Не саму пл, а обшивку. Но обычно продавливают и проламывают. Потому что 50 тт. 941 специально для этого и строили! "горюнов" - для даунов и пендосов. Извините за резкость, но это честно. Торпедой по льду - крайне сложно или опасно. Если издалека - потеряешь полынью сам (зачем тогда торпеды переводить?). Если рядом - "контузит" своим же взрывом. А просто найти полынью и тем более всплыть и попасть в неё - как стыковка в космосе. Только вслепую. Доступно? На Ваш вопрос "зачем и кому это надо" отвечу: нам и надо. Из 5 океанов у России выход к 2,5. Или граничит, то есть открыта и требует присмотра - так точнее. На воде КСП пограничную не сделать. Плюс все наши запасы углеводородов посмотрите где находятся. А Штокмановское месторождение? Я деликатно молчу об Арктике - самой короткой дороге к нашим землям. Мобильные комплексы РВСН - это не ответный удар, а первый. То бишь агрессивный. Можно называть "превентивный", "сдерживающий", "упреждающий" - как хотите, но смысл не меняется. И только рПЛ сн, БРЖД и стратег. авиация (частично) - ответный. То есть действительно защитный. Подумайте сами, почему очень рациональные амеры сделали упор на морские БР? Самые дорогие? И альбионцы с лягушатниками держат именно рплсн? Даже узкоглазые соседи очень-очень хотят именно МСЯС? Хватит для того, чтобы подумать? И Вас с праздниками!!!
Аватар пользователя Гость
Гость
10 января 2014
Вопрос структуры СЯС определяется расчётами , а не тыканьем пальцем в ... А вот выявленные у Северодвинска недостатки , не будут ли присущи проекту в целом ?
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
Гость, 11:04, 10 января, 2014 Вопрос структуры СЯС определяется расчётами... Расчётами чего? Что дешевле? Что наше ВПК может. И только. Плюс делают такие расчёты ботаники. А многолетний собственный опыт? 18 дивизия ракетных пл служила больше 40 лет (1961-2008). Но её разогнали, а опыт - под хвост. И также с 13 ДПЛ. Туда же. А опыт/наработки подсмотреть у визави? Нет же - у нас собственное видение ситуации. И свои ошибки и шишки. Видимо очень богатые. Тоже с "Ясенем". Заложена в 1993 году... 19 лет вхолостую...Государство поменялось, люди тоже. Конструкторы уже не помнят, что они хотели сделать. Пендосы в 96 "Си-Вулф" в море спихнули. А через 5 лет заменили на "Вирджинию" - немного подешевле, но также эффективна. И более новая: и физически и морально. Пендосы "СОСУС" законсервировали!!! Потому что не с кем больше стало бодаться. Да они ржут, как кони над этими потугами! В итоге с 855 проектом - очередной "голубь мира". Корабль должен не только бороздить океаны, но ещё воевать, применять оружие и желательно побеждать. А дешево это не сделать. "выявленные у Северодвинска недостатки , не будут ли присущи проекту в целом ?" Да. Даже если "обточить напильником", то как был паровоз, так им и останется. P.S. Зато у на САМЫЕ ДОРОГИЕ ЯХТЫ в МИРЕ!!!! Частные...
Аватар пользователя Самый лучший МО
Самый лучший МО
10 января 2014
Почему Шойгу, Конашенков и Рогозин не бомбят с*аных макак? Зам лучшего МИДа Лукашевич невнятно блеял что-то про принципы гуманитарного и морского права. Где посадки, трупы исламистов, шашлыки из макак?
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
Самый лучший МО, 12:09, 10 января, 2014 Почему Шойгу, Конашенков и Рогозин не бомбят с*аных макак? Так нечем бомбить то! Не на чем лететь, некому лететь, да и бомбы сами взрываются по своим. Да и макаки могут ответку закинуть. Готовы к этому? Посмотрите кадры: макаки экипированы во всё пендоское.
Аватар пользователя Буфетчица-рыболов
Буфетчица-рыболов
10 января 2014
Предложила накормить их бананами, но Лавров позвонил и лично запретил. Надеялась, что не руку сломают, а...Опять не дождалась
Аватар пользователя Кавторангу
Кавторангу
10 января 2014
1) 10 метров - до хрена. Ломают 2.5 метра. 2) За вашу 13-ю и Ваших начальников (от 270 тыр) можно даже маму продать.
Аватар пользователя Кавторангу
Кавторангу
10 января 2014
не наливать !
Аватар пользователя Наливать
Наливать
10 января 2014
Вопрос ко всем. Если неначем и некем. Почему не отказываетесь от премий от 300 тыр и больше? Второй вопрос. А, почему инновационно-кластерный ситуационный центр МО не летит? А если так, то зачем нам такие защитнички - дармоеды? Или опять Сердюков виноват?
Аватар пользователя Махмутка
Махмутка
10 января 2014
Это все Сердюков. Надо повысить статус АВН до РАН, РАН до ФАНО, а ФАНО сравнять с АВН. И будет всем генералам МО и даже Куликову счастье.
Аватар пользователя Розовый биатлон
Розовый биатлон
10 января 2014
Надо провести "круглый стол" по МиГ-31 с Каньшиным и КПРФ в Госдуме.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
1) 10 метров - до хрена. Ломают 2.5 метра. Смотря чем. 667 во всех модификациях - да. А 941 - лично знаю. См. на ютубе. Кстати - продавливают, а не ломают. Разница есть. Для дилетантов - игра слов. 2) За вашу 13-ю и Ваших начальников (от 270 тыр) можно даже маму продать. Так ты совесть свою уже и продал. Приходи сам "заколачивать бабло". Тебе понравиться. Не наливай себе. И завязывай с наркотой. А то свою маму расстроишь.
Аватар пользователя Круглый стол
Круглый стол
10 января 2014
, но не по МиГ-31 , а по Кузе. Как модернизировать , когда и на сколько . Вопросов , что это будет , не задавать.
Аватар пользователя Фуфловый кавторанг
Фуфловый кавторанг
10 января 2014
Козел ты, начал за здравие, закончил за упокой. 1) Лодка, случай (место, дата)? 2) На хрен мне такие защитнички за 300 тыс. рублей? Езжай в Сенегал, решай вопрос.
Аватар пользователя Леша-журнализд
Леша-журнализд
10 января 2014
Кажется, я опять выдаю себя за героев Плевны и Бамута. Про 10 метров - это, конечно, бред. Про 941-й писали, что якобы он там сколько то метров может ломать, но никто из ломавших на нем не подтверждал, что более 3 метров что-то ломали. Кстати, атомный ледокол типа "Арктика" может по паспорту ломать максимум 2,8-3 метра - э то навалом огроменного корпуса на ходу, ну, с разбега может он еще до метра проломает, а тут 10 метров. Да, мои коллеги в МО заслуженно получают 300 тысяч по 1010. Правда, до депутатов не дотягиваем.
Аватар пользователя Варяг_178
Варяг_178
10 января 2014
13:42, 10 января, 2014 1) Лодка, случай (место, дата)? 941, 6 корпус (727 заказ, потом назвали "Северсталь"). август 1996 года. СП. Достаточно? Про другие даже не буду говорить. Потому что козлам нечего объяснять. 14:18, 10 января, 2014 атомный ледокол типа "Арктика" может по паспорту ломать максимум 2,8-3 метра - э то навалом огроменного корпуса на ходу, ну, с разбега может он еще до метра проломает. А водоизмещение сравни. Для дятлов... Про 300 - это кто такие сказки рассказал? Всё, достопиздили эти препирания не по теме. Воюйте сами.
Аватар пользователя Yuri
Yuri
10 января 2014
/Проект 941 – это триумф технических достижений СССР, с абсолютным пониманием реальностей боевого дежурства морских стратегических ядерных сил СССР, что дежурить надо в высоких широтах и подо льдами, чтобы быть недосягаемыми для ПРО, и не контролируемыми из космоса и авиацией. ЭТО РЕАЛИЗАЦИЯ БЕСКОМПРОМИССНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ С ПОЛНЫМ ПОНИМАНИЕМ ТОГО, ЧТО ПО ДРУГОМУ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЯДЕРНЫЕ СИЛЫ ПРОЕКТИРОВАТЬСЯ И ИЗГОТАВЛИВАТЬСЯ НЕ МОГУТ. /МБР на твердом топливе РСМ-52. Эта МБР поступила на вооружение новой стратегической системы СССР "Тайфун", основу которой составляет ПЛАРБ пр. 941, шифр "Акула" (по классификации НАТО- “Typhoon”). Создание этой ПЛАРБ формально явилось своего рода ответной мерой на строительство в США ПЛАРБ типа "Огайо", вооруженных 24 МБР "Трайдент-1" и "Трайдент-2" (дальность стрельбы 7400-12000 километров). По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Прочные корпуса изготовлены из титановых сплавов, лёгкий - стальной, покрыт нерезонансным противолокационным и звукоизолирующим резиновым покрытием. По мнению американских специалистов, звукоизолирующими покрытиями снабжены и прочные корпуса лодки. Основное вооружение - 20 трёхступенчатых твёрдотопливных баллистических ракет Р-39 «Вариант». Эти ракеты обладают наибольшей стартовой массой (вместе с пусковым контейнером 90 т) и длиной (17,1 м), из принятых на вооружение БРПЛ. Боевая дальность ракет - 8300 км, боевая часть - разделяющаяся: 10 БОЕГОЛОВОК С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ НАВЕДЕНИЕМ ПО 100 КИЛОТОНН В ТРОТИЛОВОМ ЭКВИВАЛЕНТЕ КАЖДАЯ. Из-за больших габаритов Р-39 лодки проекта «Акула» были единственными носителями этих ракет. Старт всего боекомплекта ракет «Акулы» может быть осуществлён одним залпом с малым интервалом между стартом отдельных ракет. Запуск возможен как из надводного, так и из подводного положений НА ГЛУБИНАХ ДО 55 М И БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ПОГОДНЫМ УСЛОВИЯМ. В 1986 году было принято постановление правительства о разработке усовершенствованного варианта ракеты - Р-39УТТХ «Барк». В новой модификации планировалось УВЕЛИЧЕНИЕ ДАЛЬНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ДО 10 000 КМ И РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ПРОХОЖДЕНИЯ ЧЕРЕЗ ЛЁД. Две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении НА ГЛУБИНЕ до 150 М и ПОДО ЛЬДАМИ. Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ОГРАЖДЕНИЕ РУБКИ ВЫПОЛНЕНО ОЧЕНЬ ПРОЧНЫМ, СПОСОБНЫМ ПРОЛАМЫВАТЬ ЛЁД ТОЛЩИНОЙ 2-2,5 М (зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьируется от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м). СНИЗУ ПОВЕРХНОСТЬ ЛЬДА ПОКРЫТА НАРОСТАМИ ВВИДЕ СОСУЛЕК ИЛИ СТАЛАГМИТОВ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ. ДЛЯ ВСПЛЫТИЯ КРЕЙСЕР, УБРАВ НОСОВЫЕ РУЛИ, МЕДЛЕННО ПРИЖИМАЕТСЯ К ЛЕДЯНОМУ ПОТОЛКУ СПЕЦИАЛЬНО ПРИСПОСОБЛЕННЫМ ДЛЯ ЭТОГО НОСОМ И РУБКОЙ, ПОСЛЕ ЧЕГО РЕЗКО ПРОДУВАЮТСЯ ЦИСТЕРНЫ ГЛАВНОГО БАЛЛАСТА. Два малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага УСТАНОВЛЕНЫ В КОЛЬЦЕВЫХ НАСАДКАХ. При создании нового корабля БЫЛА ПОСТАВЛЕНА ЗАДАЧА РАСШИРЕНИЯ ЗОНЫ ЕГО БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ ПОДО ЛЬДАМИ АРКТИКИ ВПЛОТЬ ДО ПРЕДЕЛЬНЫХ ШИРОТ за счет совершенствования навигационного и гидроакустического вооружения. Рубка имеет ледовые подкрепления и крышу округлой формы, облегчающую всплытие во льдах (лодка способна проламывать лёд толщиной более 2.5 м), носовые горизонтальные рули вынесены в носовую оконечность и выполнены, убирающимися в корпус. По обоим бортам в основании рубки смонтированы две всплывающие спасательные камеры/..
Аватар пользователя Yuri
Yuri
10 января 2014
Варягу_178. Ну и где вы тут «впахивали глубже крестьян в страду», и стали «чернее шахтеров в забое», что оборудование на лодке в вашем ведении было все неисправно, или вы слабо разбирались в этом оборудовании?
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
10 января 2014
Время "Х". Мобильные комплексы разворачиваются на суше, или устанавливаются по ЖД. Что делает АПЛ. Ищет полынью или лед менее 3 метров. Но, это же время? Т.е. те 7-10 минут (не 15 ли?) они превращаются в те же 30-35 минут? Теперь вспомним про стоимость. А еще есть Ту-160, взлетающие около Энгельса. Ну, и еще ряд носителей. И все-равно - мобильные получаются дешевле. Нет, я не в коем случае не против АПЛ. Просто мы поимели столько "удовольствия" с той, еще советской техникой. Порядка 150 АПЛ с реакторами. С ума сойти. Хорошо штатовцам - деньги сами печатают, базы не замерзают. Океаны побольше (а у нас собственно моря...). Но, раз у них есть и у нас надо...Кстати, взгляните в недавний номер. Там есть раскладка по миру по АПЛ. Количество уменьшается.
Аватар пользователя Сергей Жандаров, контр-адмирал
Сергей Жандаров, контр-адмирал
10 января 2014
Варяг_178, 23:39, 9 января, 2014, Алексей, я и есть то Сергей, которому Вы ответили вот так: "Допущен к СУ пл 941 и 941У проектов (это Вы допущены). Достаточно? Мазута флотская, отстой институтский, ботаник кафедральный. Не обижайтесь - ничего личного... Сходи сам в море на этом "Ясенево-Дубовом" чуде-юде от СМП. Или если сам стар - сына своего туда отдай. Вот тогда и поговорим. И послужите 3 поколения..", Алеша, мне стыдно за Вас. К сожалению, Вы не будете командиром подводной лодки НИКОГДА, извините, но тесты Вы не проходите.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Сергей Петропавловский, 15:36, 10 января, 2014, а старым идиотам надо быть умнее и не "раскручивать" пацанов, которые не виноваты, что в поколение "пепси" родились. Вы-то нафига влезли? У Варяга проблемы наверное, а Вы подначиваете. Но он-то, по-любому "За Родину насмерть!". И он у шершавых ручек перископов стоит, и он ЗНАЕТ, плохо, но знает КАК надо. Сначала крены с рысканьем различите, потом дифференты с тангажами, потом аэродинамику и гидродинамику расставьте. Они ТАКИЕ сейчас!
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Очень прошу на Варяга не нападать. Он просто тот, который сейчас самый лучший. Других нет.
Аватар пользователя Алеша
Алеша
10 января 2014
Лжекавторанг, правда же, есть разница 2.5 или 10 метров. В ВУМО надо открыть факультет юмористов, а психологов, проктологов, замполитов и прочей хрени - закрыть. Сергей Александрович, что бы лично Вы сделали с макаками, а потом с Лавровым, Шойгу, Рогозиным? С уважением.
Аватар пользователя Череповецкая истина
Череповецкая истина
10 января 2014
25.12.2011 «СЕВЕРСТАЛЬ» ИДЕТ НА МЕТАЛЛОЛОМ...Вот как об этом рассказывает капитан второго ранга, военный эксперт Александр Покровский ...акже Покровский добавляет, что «Акулы» способны всплывать даже подо льдами. АПЛ «Северсталь» является единственной подводной лодкой в мире, которая всплывала на Южном полюсе. Толщина льда составляла несколько десятков метров, но «наша» лодка его пробила и выбралась на поверхность. Также на счету «Северстали» успешный пуск ракет из подводного положения. И не просто из подводного, а из-под многометровых льдов./// Про это Варяг скромно умолчал.
Аватар пользователя Варягу
Варягу
10 января 2014
Родной, так Северсталь на СП проламывала лед толщиной 10 метров или 2,5 метра??? Замеры по эхолед. есть? Вот конкретные прямо замеры давайте сюда. Ждем. Ну а про водоизмещение АЛК серии "Арктика" и пр. 941 - это вы просто рассмешили:) Ага, 3 метра для 23 тыс. тонн Арктики на ходе 3 узла вроде бы (могу и ошибаться), а пр. 941 под водой до 40 тыс. т, но вы забыли - вы с какой скоростью всплываете и из чего у вас рубка сделана, чтобы при этом сломать 10 метров:))
Аватар пользователя Контр-адмирал Конашенков
Контр-адмирал Конашенков
10 января 2014
Наши секретные подводно-беспилотные авиционные системы (БАС) "Князь В" и "Ш - правая рука", загрузившись в Венесуэле ледорубами, сейчас добивают президентский дворец главы Сенегала. Следующий шаг - внезапная проверка арктической группировки и проламывание провинившимися льда толщиной 100 метров.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Подводная лодка "Северодвинск" ОБЯЗАН стать базовым проектом многоцелевого, относительно дешевого корабля (заменяет и 949 и 971 проект) для флота России. Классный корабль! Лебединая песня СОВЕТСКИХ конструкторов. Корабль готов к АДАПТАЦИИ.
Аватар пользователя Сергей
Сергей
10 января 2014
Выводы из СООБЩЕНИЯ В ВПК по "Северодвинску": корабль ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИНЯТ В состав ВМФ!
Аватар пользователя Гость
Гость
10 января 2014
Сергей Жандаров, контр-адмирал, 16:38, 10 января, 2014 "Вы не будете командиром подводной лодки НИКОГДА, извините, но тесты Вы не проходите." Не буду. Потому что 941 порезали, экипажи разогнали. "Алексей, я и есть то Сергей, которому Вы ответили вот так..." Задел больно? Извините, Сергей Александрович! Здоровья и ещё раз простите. Теперь точно всё.
Аватар пользователя Гость
Гость
10 января 2014
А флот мы просрали...
Аватар пользователя Вы мне сами это говорили
Вы мне сами это говорили
10 января 2014
А флот мы просрали...
Аватар пользователя Yuri
Yuri
11 января 2014
Сергею. Сергей Александрович, КОМПРОМИСС – ЭТО ВСЕГДА УХУДШЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ, СВОЙСТВ. В гражданской повседневной жизни – компромисс - это экономия финансов, с некоторым ухудшением потребительских качеств, но с сохранением жизни и здоровья потребителей. Лучше, или хуже, но все живы и здоровы. В ОРУЖИИ БЕСКОМПРОМИССНОСТЬ – ЭТО БЫСТРЕЕ, ДАЛЬШЕ, ТОЧНЕЕ, МОЩНЕЕ, МНОЖЕСТВЕННЕЕ, ВЫШЕ, ГЛУБЖЕ, ПРОЧНЕЕ, ЧУВСТВИТЕЛЬНЕЕ, ЗАЩИЩЁННЕЕ, А ЗНАЧИТ ПОБЕДА, ИЛИ ГИБЕЛЬ. Это то, что касается только оружия, а есть еще множество стратегических и тактических приемов и действий с этим оружием, и людьми управляющими этим оружием. Да можно как-то компенсировать компромиссы в вооружении приемами стратегии и тактики, но в каждом конкретном боестолкновении больше шансов победить более бескомпромиссным оружием.
Аватар пользователя Yuri
Yuri
11 января 2014
Проект 941 является, по сути, бескомпромиссным всепогодным образцом конструкции АПЛ, наиболее приспособленным к нашим климатическим условиям и отступать от этого эталона нельзя, кораблестроителям можно позволить только равняться на него и стараться превзойти, и то, что эти эталоны стоят без ракет, и для них нет достойных, равных, бескомпромиссных по условиям эксплуатации обеспечивающих многоцелевых АПЛ – это недостойное нынешнее состояние кораблестроителей ОСК.
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
11 января 2014
Сергею (уж не знаю какому) на 16-49. А вы чего "кисейные барышни" что бы обижаться? Никто Вас за руку в военные училища не тащил, а там еще и конкурс был. Знали - на что шли и присягу давали. А валить страна другая - оправдание всегда найдется. За "старого идиота" извинится бы надо. Крен, рысканье, тангаж...изделие, когда сдавали, так генералы и полковники так "хорошо" с этим разбирались, что заставили фазировку управления переделать на автомобильное. А вот пришел незадолго до ЛКИ космонавт Крикалев, и не военный даже, из ДОСААФ летчик. И ему все по "барабаново" было -крен, рысканье или тангаж. Недаром он первый из наших на "шатлле" полетел. Давно это было...
Аватар пользователя Владимир
Владимир
12 января 2014
Очередной .овно вброс, какая-то тёмная личность, делает какие-то заявления. Головная лодка, на ней проводят испытания и устраняют недостатки, обычная практика.
Аватар пользователя Вове
Вове
12 января 2014
Оно конечно так, 20 лет строить.
Аватар пользователя Сергей Петропавловский
Сергей Петропавловский
13 января 2014
Правильное замечание Владимиру - 20 лет! Вы хоть на статистику строительства АПЛ в 70-80 годах посмотрите - 2 года на серийную. Это о чем говорит - кадры разбежались, в секретность, да еще при постоянной почти минусовой температуре никто идти не хочет, с жильем проблемы и т.д. Мы в 1972 году уже не получали квартиры от государства за работу в оборонке. И посмотрите, как живут супостатные инженеры. Денег нет! Ходорковский отсидел и все равно капиталы сохранил! А кто он такой? Кто вообще эта публика. Я смотрю фильмы по всем программам ТВ - впечатление, что самые "уважаемые" люди это воры и сотрудники МВД их "крышующие". Когда, кроме спорного "Горюнова", еще были фильмы близкие к теме оборонке? Создали уникальный комплекс "Буратино" - хрен кто из кинематографистов откликнулся. Взамен утерянного производства пулемета "Утес" создали "Корд", а мы только Калашникова вспоминаем. А Непобедимый, КБМ и их изделия?
Аватар пользователя Владимиру
Владимиру
13 января 2014
Практика порочная.
Аватар пользователя Yuri
Yuri
13 января 2014
Сергею Петропавловскому. Вот вы задаете вопрос о необходимости МСЯС, если есть подвижные и ЖД комплексы. АПЛ со стратегическими ракетными комплексами из всех подвижных оружейных технических систем боевого пространства, кроме космоса, в котором размещение ЯО сейчас запрещено, обладают самыми энергоэффективным топливом (одна загрузка топливом на 13-25 лет) и пока самой эффективной скрытностью до момента пуска ракет.

 

 

  • Past:
  • 3 дня
  • Неделя
  • Месяц